作为一名福克斯RS车主，在过去将近两年的玩车时间里，我身边慢慢聚集了一群同样拥有，或者喜爱这款车的车友。强劲的动力，扎实的底盘，精准的转向，以及固执，但深受福粉喜爱的手动挡，将我们这群车主联系在了一起。在这段时间里，我们不仅从玩车的过程中收获了很多的快乐，更是加深了对每个人的了解，我的身边多了更多志同道合的朋友。
——晓路考和他的朋友们
//赛道上才能尽情享受
福克斯RS带来的终极驾驶乐趣
我认为，和朋友们一起体验赛道日简直就是人生一大乐事！在享受驾驶乐趣的道路上，这款福特高性能部门的神车从来都不会让人失望。我指的是在宁波北仑港新落成的一条赛道------宁波国际赛道，这也是目前国内刺激和惊险程度最高的赛车圣地之一。
顺便说一句，从上海到北仑港的300公里并不算短，这段路途可以充分展示福克斯RS作为一台家庭车的多样才艺。它可以轻松的装下四个成年人，塞满这些人3天所需的所有行李，提供轻松舒适的巡航表现。更重要的是，它的2.3升EcoBoost发动机在这种情况下可以表现出惊人的高效率——用比官方综合油耗低约1/3的成绩就到达目的地。然后就是尽情的享乐，这才是这款车的终极奥义。
//最特别的福克斯
与你一起探索最好的自己
宁波国际赛道拥有4条长直线和22个弯角，赛道的最后一段高低起伏，这里对底盘、刹车和轮胎来说是一道难度堪比奥数的考题，福克斯RS却如鱼得水。你对它越严厉，它的表现就越出色。
在所有的弯角里，它都能使用比意料中更高的车速，对前轮施加更大的压力，用更早也更猛的深踏油门刺激轮胎，突破牵引力的极限，那套聪明的四驱系统不会一味地紧咬路面，然后用前轮的率先缴械来宣告享乐时间到此结束。不，它会让后轮适当的放手，而你却能一直掌控住方向，然后凭借对油门踏板的调节，精准地指挥它的姿态。
这种感觉充满了刺激，同时也相当美妙，当你离开赛道的时候，也许需要下意识地用手指清理一下额头上渗出的汗珠，然后你就会开始急切的寻找工作人员，询问下一次赛道体验的开放时间。
//对Fun To Drive不懈的追求与传承
作为福克斯家族中最特别的版本，福克斯RS诠释了这款产品可以达到的性能高度。但福克斯所追求的真谛——迎合家庭，并在各种使用环境中都提供上乘驾驶乐趣——却并没有任何不同。
新一代福克斯将使用全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，新EPAS电子助力转向系统以及采用超高强度轻量化车身设计，将带来的20%车身抗扭刚度的提升。同时它还将继续保持精准流畅的转向感受、清晰的路感反馈，以及出色的滤震效果与行驶稳定性。
现款福克斯RS是一款小众性能钢炮，不过RS在性能及驾驶乐趣方面所取得的经验将被充分传承到更大范围的民用产品中。我相信，刚刚面市的新一代福克斯依旧会是能将这种追求做到最好的那款车。
