5月25日，环塔魔鬼赛段再升级，SS8完赛汽车不到20辆，赛况空前惨烈......就连一直稳居三甲的北京汽车越野世家拉力车队的111号车也因意外状况耽误了时间，实在令人惋惜！
但令人欣喜的是，一番苦战之后咱们的112号车杀出重围，总成绩由第10位上升至第7位。 越野就像人生，惊喜和遗憾并存，更重要的是热爱！ 史上最难的魔鬼赛段 度过了难度系数4.5的SS7赛段，官方标称难度系数4.0的SS8赛段原以为会轻松一些，没想到这才是本届环塔最艰难的赛段！ SS8赛段的沙丘在大风暴的影响下，随时在变换着位置，路书基本上失去了作用。一路上除了零星几颗胡杨树外就是一望无际的沙漠，这是实至名归的死亡之海。 开赛前，狂暴的沙尘先给赛手们一个下马威，比赛推迟3小时发车，险些整个赛段取消！ 发车后，全沙漠赛段尤其是后70公里的软土沙漠，成为全体赛车的梦魇。许多寄望在本站超越对手的赛车遭遇了退赛，安全驶出赛段的车辆仅有16台。 魔鬼赛段的大惊喜 从于田至和田红白山，北京汽车越野世家拉力车队来到了环塔难度最高的全沙漠赛段。面对SS8全沙漠赛段，用凶吉难料形容毫不为过。
最终突围成功的就包括了沈伟健/何永生驾驶的112号赛车，以8小时18分54秒的成绩排在本赛段第15名，总成绩由第十名跃至第七名，如此艰难的赛段依旧保持这样的势头，着实令人佩服。 魔鬼赛段的遗憾 112号排名大幅提升的同时，北京汽车越野世家拉力车队在SS8也留下了遗憾，一直战绩傲人的陆学斌/刘红武，驾驶111号赛车遭遇了状况，总成绩排在第19位。 领航员刘红武说：“小小的状况，让我们坚强的111号止步在217公里处，耽误了很长时间。”
赛后提及今天比赛的感受，沈伟健表示：“今天比赛的难度实属变态级，后半段70公里的沙漠非常松软，还有数不清的断头崖、鸡窝坑，我们也遭遇了好几次陷车，有一次挖了一个小时才出来。”
但一次挫折无关紧要，在环塔赛场上，111号战车已经烙下属于它的光辉印迹。
“这就是越野拉力赛，不论结局如何，我们都可以从中学到很多，让我们一起去享受它带给我们的快乐。感谢当地原驻牧民给我们提供的热茶。 ”
赛后沈伟健谈到此事：“非常遗憾，真的没想到陆学斌的赛车遇到了状况。但是不到最后一刻，谁也不能将比赛盖棺定论。” 接下来，环塔迎来SS9的和田河赛段，长约252公里，全部是河道赛段。 战斗到现在，鹿死谁手尚未可知。北京汽车越野世家拉力车队将捍卫硬派越野的精神，比赛还没结束，越野老炮儿还在冲锋的路上。
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