近日，有一位司机的车辆出了问题，据司机描述，他的车，一拱一拱的走，不给油就熄火。开起来又拱。根本没法开。那么，是什么原因使得他的车变成了这样呢？
在技术人员检测后，发现，这辆车添加了劣质汽油，腐蚀了油量传感器，还堵塞了燃油滤清器。不仅如此，油泵的压力有受到了一定的损失。
上图就是这辆车加的油。再来一张图看看！
那么问题来了，中国的油品，是真的有这么差么？今天我们就来说说这个事。
其实，像上面这样，油品差成这样的，在我们国家时存在的，并且数量还不算少。但是大多数的加油站，油品并没有这么差。但是，也差！差在哪呢？
辛烷值
曾经有研究表明，中国研究法标号90号相当于美国马达法标号的82号；中国研究法标号93号相当于美国马达法标号的85号；中国研究法标号97号相当于美国马达法标号的87号。
可见，中国最好的97号汽油，也就是美国87号的汽油，这个标号代表的是辛烷值。虽然辛烷值并不能代表全部的汽油品质。但是，也是审核汽油品质的重要指标之一。油品的差异，可见一斑！
胶质
胶质反应的是汽油的稳定性，一般来说，汽油在调制前，胶质的含量，是要求每一百毫升不超过30毫克的。
从胶质的调制程度上，我国的水哦，还有待提高！
含硫量
汽油在燃烧的过程中，是会产生SO2的，即二氧化硫，根据国家的标准，根据当前Ⅳ国标准，硫含量不得超过55ppm，Ⅴ国的低于10ppm。
那么，含硫量的降低，需要成本，需要各种支持。这些费用，当然是由车主承担，这也是为什么我们的汽油，税前比美国税后还贵的原因之一！
加工原料
国内的汽油，油品差，其中一个很大的原因是进口来源。一般来说，中石化加工的原油，主要来自伊拉克、阿联酋、伊朗等地区，这些地区的原油，属于，中质高硫的油。
相比欧洲以及美国，他们的油，属于高质低硫的甜油！生产加工比较方便，对汽车部件的损害也就相对较小！
加工设备
我国的汽油，主要以催化和裂化为主。催化的汽油，辛烷值较低，含硫量比较高！烯烃含量也是比较高的。而真正的高品质汽油所需的成分呢，烷基、醚化汽油的含量比较低，因此油品比较差。
另外，燃油重整装置加工能力是衡量一个地区汽油加工水平的重要标准之一。中国的加工能力仅仅为6%！而美国是32.5%，俄罗斯为14.15%，日本为15.74%！
从加氢裂化、加氢精制、加氢处理三类加氢装置的总比例来看，我国仅有20.1%，美国73.54%，日本87.74%，欧盟60%，从另一方面说明，脱硫能力，我国还处于世界落后阶段！
因此，我们说，国家的油品差，是差在这些方面。不过从现在的情况看来，我们并没有什么好办法来解决这个问题！
汽柴油的硫含量过大，会造成发动机腐蚀，燃烧时生成的二氧化硫和三氧化硫会腐蚀汽缸和排气管；
使用抗爆性不合格的汽油，会发生震动、气缸过热、发动机功率降低、油耗增加等现象，严重时可能“敲缸”；
使用乙醇含量不合格的车用乙醇汽油将导致汽油不能完全燃烧，易形成积碳，影响机动车的动力性能和油耗。
不合格油品的存在，还影响着空气质量和健康。甲醇含量超出标准对司机身体有危害，长时间与甲醇接触，会对眼睛产生刺激，对视力造成影响。
标准的汽油颜色比较透亮，呈无色或淡黄色。若油品混浊不清、颜色发白或颜色较深，就可能存在问题。譬如汽油中含胶量过多，便会呈现橘红色或暗红色，而杂质过多的汽油看起来很混浊。
劣质汽油的味道一般呈现两种极端，一是掺水汽油，汽油味太淡；二是汽油有刺鼻气味、臭味和过重汽油味，这样的油含硫过量或是掺入甲醇、石脑油等化工原料。
摇动汽油，会有气泡出现，气泡消失越快，汽油质量越好。
汽油挥发性强，倒点汽油在手上，挥发越快，汽油的质量越好。另外，汽油无润滑性，手指蘸油，油性越强，油品质量越不好。
一般来说经常使用劣质油的汽车在启动时发动机会发出异常声响。
在购买车用汽、柴油时，
应选择到证照齐全、有信誉的商家
购买正规厂家生产的成品油商品，
并注意索要和妥善保存发票，
以维护自己的合法权益
