安徽民航首位女飞行员，竟是一位24岁的小仙女，美美哒！

顾新悦是一个上海姑娘，曾是南航大金城学院的一名大学生。1994年出生的顾新悦外表柔美，可内心有着不输于男生的韧劲。

这个94年的姑娘喜欢参加挑战，喜欢去做一些好像不可能的事情，她也喜欢翱翔天空自由自在的感觉。

大二那年，她注意到了东航正在南航大招收飞行员，并且没有性别限制。顾新悦身高1米68，刚好达到了飞行员的要求，眼瞧着有实现自己梦想的机会，顾新悦赶紧报了名。

最终，这一批应征者当中，只有包括顾新悦在内的3个女孩，通过了一轮轮淘汰率极高的测试和严格筛选，进而来到南京航空航天大学飞行专业学习。

顾新悦介绍说，在体能训练方面，要做悬梯滚轮。 她们要把身体固定在一个滚轮上，借助自身的力量去旋转，锻炼小脑和平衡能力。

一年后，她又前往美国俄勒冈州，在航校里进行了为期18个月的飞行培训。接着又先后通过考核，拿到了私人飞行员执照 ，商用飞行员执照和航线飞行员执照。

实际的飞行课上比较难，因为这是一个完全陌生的技能。顾新悦要学非常多的机动动作，例如螺旋，就是飞机在进入了不受控制的情况下，她们要把它赶出 。

经过数年的勤学苦练，今年二月初，顾新悦来到东航安徽分公司报到，成为了安徽首位参与飞行的女民航飞行员。

顾新悦驾驶的就是这样的飞机是空客a320了，这种机型的客舱大概可以容纳158到188个座位。

现在的她，身着笔挺的制服，自信、沉稳而专业。为了更快的把顾新悦领上路，公司派出了五星机长姜军三来指导。做为一名有着26年飞行经验的五星机长，姜军三的飞行时间即将突破两万小时。

师傅带徒弟这方面，不仅是光带技术，更要带思想，带作风。作为一个新时代的飞行员，飞行作风是非常关键的。顾新悦表示说姜军三就是她的的榜样。

 有了这么多的飞行执照，感觉驾驶什么大飞机、小飞机等等都不在她的话下了。看到这儿，有些朋友要说了，别说开飞机了，我连汽车都还不会开呢。

那我告诉您，会不会开车跟驾驶飞机还真没有关系。顾新悦就说了，她刚学会开飞机的时候，还不会开汽车呢！

顾新悦说她的汽车驾照在我拿到飞行执照以后才拿到的，她先学的飞行 ，今年才考的驾照。

驾驶飞机和开汽车还是有不同的，顾新悦介绍说飞行来说，她们主要是看仪表，看外面是比较少的，但是开车都是看外面。

驾驶舱的过道比较窄，大概只有一人宽的距离。里面的空间，可以说一进门就基本上到达头部的位置了， 每一个面都是非常密集的按钮和按键 。

机长座位在驾驶舱的左边，右边是副驾驶位，而舱内众多的按钮按键又是怎么分区的呢？ 

姜军三介绍说，所有的飞行数据，包括速度一些航向、高度都在显示屏上面显示出来，这个绿线代表了他们所要飞的航路。

飞机驾驶员主要看的仪表盘这里，上面有一些灯光、系统的按钮。驾驶舱里还有油门和发动机，通讯的设施两边是对称的。

后面是一些断路面板 也是飞机电子舱里面的一些设备 。每一项都与安全有直接的关系，而且每一个电门他包含了很多系统方面的问题 。

每次飞行前，飞行员都要制定严格的飞行计划。另外还得提前一个多小时办理工作人员的登机手续。

每次飞行前都要先拿计划，然后拿实时的天气出来看 。查看航路上有没有雷雨等一系列因素，因为现在对驾驶威胁最大的就是一些不确定的天气。

而飞行员远不是大家表面上看起来的那么光鲜和轻松，今年2月1号，顾新悦来到东航安徽分公司报到，之后第一次随民航航班飞行。

这天她从早上6点工作到晚上9点，15个小时跟了4段航行。另外， 要是遇到飞机延误的情况，飞行员们比乘客往往更加着急。

姜军三介绍说，最长的一次延误有7到8个小时，这个时候旅客情绪各方面是非常急躁的。遇到延误的情况， 他们是在机舱里面等待。

这个时候大家在里面延误的非常时间长，但是还不能下客，因为一旦下客，他们排队（起飞）的资格就会取消。

当下了班，脱下制服，顾新悦和其他许多同年龄的姑娘们一样，喜欢在朋友圈里发发自拍、晒晒美食，分享旅行见闻。逛街，吃饭，可能再加上运动，看电影，私下的时候会有打拳击 。

而这个24岁的可爱女孩，早已经有了自己的小目标。顾新悦说首先她的目标是当一名合格的机长。

顾新悦现在是属于二副一阶段，到二阶段、三阶段转为一副，再往后面还要一阶段，二阶段，三阶段 ，然后才能成为一名合格的机长。

虽然听起来这路途还挺长，但是能实现梦想，驾驶飞机，做自己热爱的工作，顾新悦觉得这一切都是最好的样子。

现在的顾新悦感觉她的梦想成真了，飞行在天上，穿梭在云里。在天上看到一些天气现象，那个时候她觉得我做的一切努力都是值得的。

安徽经视记者陈国 程继后报道

编辑：张静静