冰雪路况行车可谓是驾驶行车中的一个大难点。很多司机谈雪色变，更别说在冰面上完成高难度的技术驾驶动作。对于一辆汽车的冰雪路面驾驭能力的考验项目，在此次海马S5青春版敢闯-40 ℃冰雪试驾中均有涉及。其中冰雪圆环道便是此次试驾活动中冰面项目的主要项目之一。
想要快速且稳健地在压实的雪面上飞驰，对于驾驶者来说最重要的就是保证合适的入弯速度，而由于路面附着力降低，对刹车点的把握就显得更为重要。所以这个试驾项目，无论对于驾驶者的技术要求与汽车的能力把控都具有相当大的挑战。想要过好冰雪圆环道，那就必须有良好的驾驶意识与转向辅助能力较强的座驾，而此次冰雪试驾的主角——海马S5青春版，便是一辆经受住了冰面摩擦力严峻挑战的座驾。
此次冰雪圆环道的科目试驾为在直径40-60米正圆，内环全部是冰面，外环是压实雪面，车辆以最快速度在圆环跑道绕圈。在冰面摩擦力极低的情况下，便开始测试海马S5青春版的车型辅助配置所发挥的作用。
测试项目为：
1、关闭ESP，测试车辆的极限行驶速度(一般在60-70km/h左右)，通过测试仪器测量车辆所能产生的最大侧向加速度值。
2、开启ESP，测试车辆的极限行驶速度(一般在70-80km/h左右)，通过测试仪器测量车辆所能产生的最大侧向加速度值。
对项目作出这样的测试要求，主要的目的在于:
1)考量转向系统和悬架系统的综合能力;
2)考验轮胎抓地力以及悬架抑制侧倾并且保持轮胎附着力的能力。
3) BOSCH9.1版本ESP系统，在转向不足或者转向过度的情况下主 动工作，减少车辆制动和转弯时产生侧滑的可能性，增强了在冰雪道路面行驶的安全性，保障恶劣条件下的行车安全。
而拥有电子车身稳定系统的海马S5青春版，便使得在摩擦力与车轮地面附着力极低的冰雪路面情况下，过弯更平稳顺畅，从而稳定而安全地过弯绕圈。而在实际的冰面驾驶中，在过弯时切记不要大角度打方向盘，且不要在弯心位置给油门，当车身出现侧滑时，电子车身稳定系统会及时介入帮助修正。如果车速过快，就会出现转向不足而冲出赛道，此时可以利用路肩的雪堆来获得足够的抓地力，使车辆重新回到可控状态。在冰雪圆环道的试驾项目中，海马S5青春版均稳健地完成了项目试驾要求，获得各大专业媒体试驾记者的认可。
海马S5青春版敢闯-40 ℃冰雪试驾劲擎驰骋中，更多活动精彩内容敬请持续关注！
