“小钢炮”诞生记|小福带你探秘“冰”工厂

今天，小福想带大家一起来探秘一间神秘的“冰”工厂——长安福特哈尔滨分公司。

长安福特哈尔滨分公司作为长安福特最新建成的第五个整车工厂，生产线集世界顶尖技术和全球领先的制造工艺为一体，采用福特全球统一的GFPS生产体系，其智能化、自动化水平得到了行业内外人士的高度认可。

冲压工艺：福特标准高速自动压机线

冲压工艺是汽车生产四大工艺的第一道工序。冲压车间现有一条福特标准高速自动压机线。这条生产线全封闭、全自动化，生产精度高，可以保证每个零件品质的一致性。实现3分钟快速自动换模。此生产线具有高自动化率并节能环保，其双臂机械手是目前世界先进水平的机械手。

冲压区域通过蓝光自动化测量系统检测冲压零件和检具，并监控工艺过程的稳定性。蓝光自动化测量工作站通过拍照的形式，快速获取物体表面的三围点云及数据，形成的影像与数模进行比对，可以精确测量零件尺寸，全过程数字化和智能化。这些冲压工艺目前处于汽车行业领先水平。

焊装工艺：自动化率高达98%

焊装车间所有焊点的焊接自动化率高达98％，关键焊点自动化率达100％，自动化率远高于行业平均水平，为整车尺寸精度和焊接质量提供了有效保证，确保产品的精准性和一致性。车间采用高度自动化柔性生产线，现有309台ABB国际先进水平的机器人，广泛应用于点焊、激光焊、搬运、滚边、打刻等工艺。

焊点超声波测量是利用超声波原理，对全车焊点核心进行测量的一种无损检测方法。是电阻点焊质量控制的一种快速高效、便捷可靠的监控方式。焊点的超声波测量可以直观地观察到焊点核心大小，有效监控焊点质量。

全新福克斯车身钣金关键部位采用硼钢材料。硼钢最早应于军事上，被用来制造坦克和装甲车。焊接到车身提高了车身强度，保证了车内乘员的安全。

涂装工艺：排放远低于国家标准

涂装车间采用三涂一烘高固份溶剂型涂装工艺；达到全球标准的全新前处理电泳线；VOC处理设备基于福特全球最高标准设计，排放指标优于国内已发布的最严格的环保要求。

总装工艺：最大程度满足人机工程

总装车间总装区域充分考虑人机工程 ，采用全球顶尖的可升降滑板传输线，可以根据工人身高自行调整工位的高度，减轻了劳动强度。另外，采用高柔性化生产线，可混线生产3个平台6种车型。车间运用福特先进的生产管理系统，实现工位平衡与精益生产，降低浪费，提升效率，高度自动化和高智能化，确保每一辆车安全、可靠、稳定。

EP系统中文叫防呆防错系统。总装生产线有161个EP蓝盒子，EP系统可视化功能将零部件或安装标准以图片形式展现于工位，让操作者一目了然。如某个螺栓拧紧时力矩没有达到合格的范围，就会报警并停线，操作者根据屏幕显示的信息重新操作。

车间还采用了167套电枪拧紧系统，实现了关键质量、安全紧固点100％覆盖。该电枪输出扭矩精度是行业内总装车间广泛采用的脉冲枪的10倍。

该检测模拟了非洲热带雨林特大暴雨的降雨强度，是我国特大降雨强度的6倍，在极限条件下检查车辆防水性能。

长安福特哈尔滨分公司的这条路试跑道是福特经过百年的经验，把世界各地的道路转化为专业的技术要求来建造的。它包含鹅卵石路、利时欧砖路、弯扭路、搓板路、绳子路、角钢路和直扭路，路试人员需在这样的路上对所有车辆进行异响测试。

车辆在经过所有的动态检测完成后会进入停车场，接下来就是物流环节，4S店接收车辆后，再经过一次交车仪式，又一位全新福克斯车主就诞生了。