检验一首歌要单曲循环，检验一个人要久处不厌，而检验一辆车最好的办法无疑就是亲自开着它到路上感受一番。两个月前，我曾去过一趟株洲，见证全新绅宝D50诞生的过程，而这次终于有机会检验它的真正实力。毫无疑问，有北奔做背书，在历经三年多的磨剑后，全新绅宝D50如今终于以全新一代车型登场亮相。底气更足的它也将再一次向紧凑型车市场发起新一轮的冲击。
全新绅宝D50将于11月份正式上市销售，根据此前的消息，预售价为7.48-9.98万元。在外观、内饰以及配置全面升级的情况下，全新绅宝D50的吸引力大幅提升。此次我们试驾的是自动挡车型，它也是全新绅宝D50未来主推的车型。
外观：颜值即正义
对于这个级别的车型来说，除了拼配置、价格，还有很重要的一点，那就是颜值。作为北汽绅宝新一代的首款车型，全新绅宝D50代表了品牌的全新形象，自然在造型设计方面下了更多的功夫，更加大气时尚。
毫无疑问，全新绅宝D50整个前脸给人最大的惊喜就是采用多边型镀铬格栅，“北”字形车标通过两侧镀铬条不断延伸出去，与大灯上沿线融为一体，这一细节设计令整个前脸造型显得格外舒展。
全新绅宝D50的车身侧面是外观整体中最让人感到惊艳的地方，它没有传统家用轿车那种臃肿感，也没有用过多的线条去刷存在感，而是采纳曲面设计理念，结合运动感强烈的溜背设计，营造出相当不错的轿跑范儿。另外，通过空气动力学的优化，它的风阻系数为0.28，在同级别里属于中上水平。
我们给全新绅宝D50的外观做个总结：在采用全新的设计语言后，它的颜值提升可以说相当明显，主要亮点是前脸和车身侧面。大嘴的镀铬格栅既大气又不失质感，而出其不意的溜背设计则是很好的加分项。因此，在我看来，全新绅宝D50这次的外观改造可以给好评。
全新内饰／配置大幅升级
进入车内，焕然一新的内饰完全不负“新一代车型”的名号，无论是样式还是科技感都有很大提升。
全新绅宝D50将目标消费群体锁定为85后，其内饰元素向“年轻”看齐，包括碳纤维纹理饰板的使用、方向盘的造型以及全新的仪表盘等，档次感有了质的飞跃。
本次试驾车辆搭载的这套多媒体系统只是测试版本，尽管如此，它的完成度及体验感受都足以让人满意。据科大讯飞相关负责人介绍，11月上市的新车将搭载优化完善的版本，带给用户更好的体验。值得一提的是，该系统不仅能识别普通话，更能识别十几种方言版的普通话，用户无需担心普通话不标准的问题。
全新绅宝D50对配置进行全面升级，无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定系统、360度全景影像、盲区监测系统、车道偏离预警系统以及电子手刹等功能都可以在新车上看到。
增加座椅加热／空间实用
全新绅宝D50增加了前排座椅加热功能。在冬天，这项功能可以带给用户完全不同的驾乘体验。
通过实际体验，可以看到全新绅宝D50的前排头部空间充裕，后排空间也能满足舒适乘坐。另外，它对后排中间乘客的照顾比较到位，除了配备后排中央头枕，地板凸起也不明显。
全新绅宝D50的储物格数量与同级别车型相当，但最主要的一点是它的设计都比较合理，无论是深度和宽度都能满足使用需求，实用性值得肯定。
全新绅宝D50的也有所升级，包括纵深增加了近10cm，并且设计更加规整。
先期主推1.5L车型
动力方面，全新绅宝D50搭载的是型号为“A151”的1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力（85kW），最大扭矩为147N·m，提供5速手动变速箱以及CVT无级变速箱两种选择。
从动力匹配来看，就目前的信息显示，11月份先期上市的全新绅宝D50为1.5L车型。
全新绅宝D50采用这个级别车型惯用的调校方法，前段动力的输出比较积极，在城市道路中开起来比较轻松。为了保持足够的扭矩输出，只要稍稍加大油门深度，转速就会立刻提升至2000rpm以上，大部分时候都不会出现无力和迟缓的感觉。
只要将挡杆拨至右侧，变速箱即进入S挡。在S挡下，车辆进入一个相对“亢奋”的状态，发动机转速大概保持在3000rpm这一区间。至于油门响应方面，能感受到它变得积极一些，但由于D挡下已经足够灵敏，所以两者带来的主观感受差别不会太明显。出于节油考虑，日常D挡就够了。
底盘方面全新绅宝D50采用了前麦弗逊/后扭力梁的悬架组合，从实际体验来看，它的底盘调校仍然是走舒适风格，毕竟定位就是家用，没有什么比开着舒适省心更重要了。
全文总结
全新绅宝D50的外观、内饰以及配置三个方面的提升可谓诚意十足。首先外观、内饰设计更加符合年轻消费者的审美，变得大气、时尚。投大家之所好，颜值当先；配置的升级在我看来是最为亮眼的变化，许多功能都是首次出现。全景影像、盲区监测、车道偏离预警、行车记录仪以及更加智能的多媒体系统等，使车辆的便利性和安全性更全面，不仅在同级主流之列，一些配置甚至领先同级竞品。
动力方面，1.5L车型经济实用；从目前公布的预售价来看，7.48-9.98万元的区间也比较符合预期。而在产品功能和配置全面升级后，它未来的市场表现显然更值得期待。
