
又到了大家最喜欢的拆车环节,为什么都喜欢拆车呢,因为涨姿势啊!这是一件非常有趣的事情,试问在座的蓝孩子们,谁小时候买来玩具车不是拆个零碎?
这一次的拆解是瑞风S7,“擎劲万里,巅峰试驾”,历时20天,跑了整整2万公里川藏线,回家以后没别的要求,就想洗洗澡,没毛病。
在这里特别感谢一下@车讯实验室,为我们瑞风S7进行了非常专业的拆解视频。
虽然看着帅气的S7被大卸八块有些心疼,但是有句话叫真金不怕火炼,今天豁出去了,来!拆!
发动机我的小心肝儿

咱们跟着主持人老郭的节奏,先看下大家最关心的跑完2万公里川藏线的发动机是什么样子。
(车讯实验室拆解视频)
这一桌子的零件,咱先不说它每个是干嘛用的,但一眼先看出来什么呢,干净啊!你想想,跑了2万公里就不说了,还是川藏线,多脏的路都有,发动机内更是容易脏。

后来呢,主持人老郭开始balabala的讲解,一手抓起一个非常迷你非常可爱的小型涡轮增压器,咱们这个涡轮增压器,你别看他小,首先,是好厂家出的,霍尼韦尔的。
——霍尼韦尔国际(Honeywell International)全球有接近50%的涡轮增压系统出自霍尼韦尔。

第二呢,效率也是高,压比2.1,市面上其他车一般在2.0以内。而且这个小家伙,有自己独立的润滑道和冷却道,就是说,平时车熄火之后,如果发动机温度高,它可以自己降温,酷不酷。

无级变速风箱,根据温度高低,自己调节风速,节能,省电,上可媲美鼓风机,下能伪装USB,流不流弊?

发动机好不好,这就很明显了嘛,根本不需要解释太多。
有关发动机这一块儿,给在座各位总结了一下。
注:背诵全文。
活塞: 全浮式活塞销,降低机件本身内部阻力,特制非平面式活塞。——动力足,省油
凸轮轴: 油泥污染跟新车无差,火花塞磨损小。——高耐久
气门室罩: 塑料体质,减重,省油,降低机油消耗量——省钱
DVVT系统: 涡轮增压直喷双独立可变气门正时系统,额定功率128千瓦,最大扭矩251牛米。——强动力
6孔喷油器: 非对称布置,不同口径,更好的形成涡流——动力足,省油,排放低
最新小巧涡轮增压泵: 霍尼韦尔品牌,专用润滑油道、冷却道,无级变速风箱。——停车时自动冷却
S7:“你看我这外套,看我这裤子,这质量杠杠地。”

什么?你问车身防护?
就这么跟你说,我S7抗上意大利炮随便打太平县城。
(车讯实验室拆解视频)
继续继续,拆完了发动机,再看看卸了妆的脸蛋吧。根本不慌好吗,素颜也美啊,内在美啊,自信啊。


不说话算了,顶棚也是多条加强筋加固,车尾也同样是双层防护。


同样,做了一个简短的总结。
也同样,请各位背诵全文。
车门: 额外圆形钢防撞梁,防止碰撞时车门自动打开——车门安全
顶棚: 多条加强筋,顶棚钢板冲压处理——车顶安全
车前: 行人腿部防护梁,中低速缓冲,防行人卷入车底,近国际标准设计——车前安全
车尾: 两层后防护结构,低速缓冲,等效钢制的非金属防撞梁——车尾安全
B柱大腔体: 高强度钢,侧面发生碰撞时会受到保护——侧方安全
全框式副车架: 钢度更强,车内地板横向纵向加强结构,中间、两侧大面积防护板——底盘安全
如果有小伙伴觉得不够过瘾,不够刺激,脑容量还有很多空间,那有关瑞风S7的拆解细分篇幅:
注:

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