又到了大家最喜欢的拆车环节，为什么都喜欢拆车呢，因为涨姿势啊！这是一件非常有趣的事情，试问在座的蓝孩子们，谁小时候买来玩具车不是拆个零碎？
这一次的拆解是瑞风S7，“擎劲万里，巅峰试驾”，历时20天，跑了整整2万公里川藏线，回家以后没别的要求，就想洗洗澡，没毛病。
在这里特别感谢一下@车讯实验室，为我们瑞风S7进行了非常专业的拆解视频。
虽然看着帅气的S7被大卸八块有些心疼，但是有句话叫真金不怕火炼，今天豁出去了，来！拆！
发动机我的小心肝儿
咱们跟着主持人老郭的节奏，先看下大家最关心的跑完2万公里川藏线的发动机是什么样子。
（车讯实验室拆解视频）
这一桌子的零件，咱先不说它每个是干嘛用的，但一眼先看出来什么呢，干净啊！你想想，跑了2万公里就不说了，还是川藏线，多脏的路都有，发动机内更是容易脏。
后来呢，主持人老郭开始balabala的讲解，一手抓起一个非常迷你非常可爱的小型涡轮增压器，咱们这个涡轮增压器，你别看他小，首先，是好厂家出的，霍尼韦尔的。
——霍尼韦尔国际（Honeywell International）全球有接近50%的涡轮增压系统出自霍尼韦尔。
第二呢，效率也是高，压比2.1，市面上其他车一般在2.0以内。而且这个小家伙，有自己独立的润滑道和冷却道，就是说，平时车熄火之后，如果发动机温度高，它可以自己降温，酷不酷。
无级变速风箱，根据温度高低，自己调节风速，节能，省电，上可媲美鼓风机，下能伪装USB，流不流弊？
发动机好不好，这就很明显了嘛，根本不需要解释太多。
有关发动机这一块儿，给在座各位总结了一下。
注：背诵全文。
活塞： 全浮式活塞销，降低机件本身内部阻力，特制非平面式活塞。——动力足，省油
凸轮轴： 油泥污染跟新车无差，火花塞磨损小。——高耐久
气门室罩： 塑料体质，减重，省油，降低机油消耗量——省钱
DVVT系统： 涡轮增压直喷双独立可变气门正时系统，额定功率128千瓦，最大扭矩251牛米。——强动力
6孔喷油器： 非对称布置，不同口径，更好的形成涡流——动力足，省油，排放低
最新小巧涡轮增压泵： 霍尼韦尔品牌，专用润滑油道、冷却道，无级变速风箱。——停车时自动冷却
S7：“你看我这外套，看我这裤子，这质量杠杠地。”
什么？你问车身防护？
就这么跟你说，我S7抗上意大利炮随便打太平县城。
（车讯实验室拆解视频）
继续继续，拆完了发动机，再看看卸了妆的脸蛋吧。根本不慌好吗，素颜也美啊，内在美啊，自信啊。
不说话算了，顶棚也是多条加强筋加固，车尾也同样是双层防护。
同样，做了一个简短的总结。
也同样，请各位背诵全文。
车门： 额外圆形钢防撞梁，防止碰撞时车门自动打开——车门安全
顶棚： 多条加强筋，顶棚钢板冲压处理——车顶安全
车前： 行人腿部防护梁，中低速缓冲，防行人卷入车底，近国际标准设计——车前安全
车尾： 两层后防护结构，低速缓冲，等效钢制的非金属防撞梁——车尾安全
B柱大腔体： 高强度钢，侧面发生碰撞时会受到保护——侧方安全
全框式副车架： 钢度更强，车内地板横向纵向加强结构，中间、两侧大面积防护板——底盘安全
如果有小伙伴觉得不够过瘾，不够刺激，脑容量还有很多空间，那有关瑞风S7的拆解细分篇幅：
注：
特别鸣谢：车讯网《拆车坊》栏目
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