历经五年精心打磨而成的
空间越级紧凑型SUV——瑞风S7
在全国各地陆续上市，受到各方的一致好评。
与此同时，一队以“拆拆拆”见长的人马正缓缓逼近，
刚刚完成进藏挑战的瑞风S7又将面对一场新的挑战。
前来挑战的正是
以“拆拆拆”闻名于江湖的车讯实验室，
他们的目标就是之前
经历了18000里进藏巅峰试驾考验的瑞风S7。
Now，小辫为大家拆解大戏的几大看点，
没有赶上直播的童鞋，抓紧上车咯~
超高人气：瑞风S7 引爆网络
这场拆车大戏在7月13日鸣锣开场。车讯实验室对进藏归来的勇士进行了全方位拆解，同时通过网络进行全程直播。这一次，瑞风S7再次彰显了“江淮旗舰SUV”的强大魅力，引爆众多网络直播平台。
本次拆解在斗鱼、YY、天猫三个平台同时在线直播，吸引近50万网友围观，直播活动吸引网友、车友积极评论互动，获得众多好评。
三线进藏：超强实力无惧严苛挑战
为了全面验证瑞风S7的产品实力，瑞风S7在上市前就进行了横贯中国的三线进藏极限长测，东起上海，西至拉萨，川藏、滇藏、青藏三条路线同时开进。
20个昼夜，尝遍了国内30多种品质级别的油品，海拔提升近5000米，征服近18000里极端路况。
青藏线平均海拔高达4000米，即使汽车也同样会遇到高原反应，路况险、急弯多，瑞风S7凭借强大而稳定的动力输出，最终战胜这条险峻之路，顺利到达拉萨。
滇藏线空气稀薄、气温较低，山路蜿蜒曲折，盘山公路落差极大，同时还经受各种恶劣气候的挑战，这对瑞风S7的底盘和整车框架都提出了不小的挑战，瑞风S7不负众望，最终胜利登顶。
川藏线多山路、涉水路况，业拉山72拐和觉巴山弯道都是让老司机都“胆战心惊”的路段，凭借丰富的智能配置和灵活的操控系统，最终顺利完成。
而本次接受拆解的这辆瑞风S7正是刚刚经历了18000里极端路况磨砺进藏的勇士之一。
真实还原：18000里极限路况，稳健如初
经过如此漫长旅程、恶劣路况和行驶环境的考验，这台瑞风S7还好吗？一向以“通过拆解，检验真材实料”为原则的车讯实验室即将为您揭晓。
动力之源 洁净如新
首先看到的是瑞风S7所搭载的1.5TGDI发动机，这台发动机集“缸内直喷”、“涡轮增压”、“DVVT”三大技术完美结合，与同级别发动机工作效率对比，动力更强、燃油消耗更低、排放也进一步降低。
除此之外，瑞风S7在发动机的轻量化设计也十分优秀。工程塑料以及铝合金气等材料的使用，进一步减轻了发动机的重量。
更令人惊喜的是，尽管历经了18000里的极端路况，我们的瑞风S7的发动机十分干净，与新发动机相差无几。
坚固可靠 追赶国际
拆解中，瑞风S7车身框架的诸多亮点也被一一展现了出来。前防护结构组成比较齐全，而且充分考虑中低速碰撞防护设计。
在前防护结构中还专门为行人碰撞安全设计非金属行人腿部防护结构，这一设计凸显S7以人为本的设计理念，同时也看出了瑞风S7追赶国际标准决心。
瑞风S7采用的全框式副车架也被完整、清晰的展现在观众眼前。
瑞风S7的底盘也是一大亮点，虽然经过了进藏的考验，底盘非常脏，但拆开护板后底盘内部钢板非常干净，并没有发现有钢板腐蚀现象。
原生材质 非凡体验
在其车身物料的选择上，也看出瑞风S7在内饰上的用心良苦。在轮旋内衬隔音、车门内饰板、车内内饰板、顶棚内饰板等部位使用大量高成本原生隔音棉，瑞风S7在隔音成本上的确投入不少。
而且，瑞风S7在地板填充材质以及整个地板加工工艺方面也都表现的十分用心。
经过车讯实验室的拆解之后，大家可以清楚的发现我们的瑞风S7在防护、隔音、整车框架以及耐用性等诸多方面表现过人的品质。
尤其是发动机，即便是跑了18000里，历经数十个不同油品，其内部依然很干净。这些都是瑞风S7的超高品质的体现，也是敢于接受各种挑战的底气所在。
（扫码二维码，观看瑞风S7拆车视频回放）
销售热线：0550-3216299
服务热线：0550-3219466
地址：滁州市凤阳路与花园路交叉口向南200米江淮4S店
