重磅！
合肥高铁建设近日再传利好！！
合肥高铁时代来了！
一条通香港，一条通台北！
半小时到南京！2小时到杭州！
“米”字型格局呼之欲出
继合安高铁合肥境内6月底开始架梁后，
本月更多箱梁不断架设;
商合杭高铁建设快马加鞭；
合肥至新沂高铁启动勘察设计招标，
合肥高铁建设下半年步入“加速期”，
“米”字形高铁枢纽大格局呼之欲出。
架梁施工全面展开
合安高铁
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6月26日晚9时28分，合安高铁施工1标段肥西制梁场首孔箱梁平稳安放在肥西县花岗特大桥103号~104号桥墩上，意味着合肥境内的首孔箱梁成功架设。
▲合安高铁1标段正在进行箱梁架设
“这标志着该标段工程施工由下部基础施工转为上部主体施工。”合安高铁施工1标相关负责人表示，这一阶段性的进展，也意味着架梁施工全面展开，该标段的架梁工作计划明年6月全部完成。
高铁项目正式启动
合肥至新沂
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未来旅客从合肥乘坐高铁至新沂和青岛，将更加省时方便。6月初，中国铁路总公司挂网开展合肥至新沂高铁勘察设计招标，标志着国家正式启动该项目建设。至此，合肥“米”字形高铁网络最后一笔“落笔”。
合肥至新沂高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。
该铁路起自合安高铁新合肥西站，经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，至新沂接入在建徐连高铁新沂南站，并与拟建的京沪高铁二通道联通，线路全长343.5公里，设计时速350公里。
建设快马加鞭
商合航高铁
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上个月，商合杭高铁下塘特大桥跨淮南铁路首榀钢梁在长丰县境内成功吊装；
7月初，商合杭高铁芜湖长江公铁大桥3号主塔下横梁完成首次混凝土浇筑，大桥施工建设取得重大进展。
商合杭高铁建设整体快速推进，其中最重要的控制性工程之一的跨淮河特大桥施工顺利，计划在2019 年1月完工。据介绍，商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3分钟，建成后合肥至多地的时空距离将大为缩短。
直达香港！6小时通深圳台湾！
根据国家高铁“八横八纵”的战略布局，最新规划北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道！
合肥成为北京连通香港和台湾的必经之地，对于合肥的经济发展更是大大的利好！
6小时到香港台湾！
20年前，京九铁路与合肥擦肩而过；20年后，崛起的霸都已经成为京九高铁的枢纽！从合肥乘京九线到香港仅需6个小时！
只需从合肥坐高铁到福州然后乘坐“福州—台北”高速铁路，直达台北，直线距离约250公里，按照现在的高铁时速不到一小时就能到台北了，所以整个过程只要6小时！
合肥-南京，只要半小时！
从地图上看，南京离安徽更近，以致于坊间一直调侃南京是安徽省省会。不过随着“合宁二线”的开通，南京将距离合肥更近了！
备受关注的“合宁二线”(合肥至南京)计划将于2018年开工，工期预计3年。建成后合肥至南京有望实现半小时内抵达。
2小时直达杭州！
商合杭高铁2015年10月全线开工建设2019年完工，2020年全线通车，届时从合肥到杭州仅需2个小时。
6小时到深圳！
合安高铁是合安九高铁的一部分，未来合安九高铁将南接昌九城际铁路，形成南昌到北京的又一条高铁通道。届时，合肥到南昌2小时左右，合肥到深圳6小时左右。
5年后，合肥的6小时交际圈里将添加北京、深圳、南京、杭州等一线和新一线城市，还能直达香港和台湾！想想还是有点小激动~
2020，合肥高铁辐射省内各市！
根据安徽高铁建设规划，到2020年，全省16个地级市全部通高铁！通过地图可以看出，几乎全部的高铁线路都是以合肥为圆心往外扩散！
庞大的交通辐射能力，让省内各市到省城的距离也变得更短了！合肥在全省经济和政治的核心地位更加凸显！
米字型产业带联动东中西
加大中部地区交通基础设施建设的意义在哪里？
中国银行国际金融研究所研究员高玉伟表示，中部地区建设国际型综合交通枢纽，具备独特的地理优势，但仍需完备的基础设施作为重要支撑。进一步加大高铁、高速公路等主通道建设，不仅有利于发展枢纽经济、推动区域经济增长，也有利于支持中部崛起和“一带一路”建设。
高玉伟建议，可借鉴美国芝加哥、亚特兰大、孟菲斯等城市的经验，大力建设枢纽型网络城市，将交通、物流以及相关产业打造成为城市群的比较优势，进而在全球价值链中确立独特定位。
国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华认为，基础设施如何与城市群和城市化战略相结合，这是我国当前必须要实现的转型。他还强调，未来交通类基础设施的投资要和城镇化互动发展，就能形成有效投资——这将体现中部地区推进交通基础设施建设的重要价值。
未来，我国还有机会以推进中原城市群产业带发展和成型为契机，在现有城市群和产业带的基础上，形成由“陇海线”、“京广线”、“济南—郑州—重庆”、“太原—郑州—合肥”四条线路组成的“米”字形产业带发展格局，以此推进东中西部实现产业联动，并力争在“十三五”期间促成区域经济进一步均衡发展。
“米”字形高铁即将形成。
到2020年，
合肥将建成全国最发达的铁路枢纽之一。
之后，合肥高铁将达11条。
高铁地位再得凸显。
铁路将为合肥发展奠定坚实的交通基础保障。
来源：合肥全攻略、合肥晚报、合肥发布、合肥高铁网
