如果说火车、地铁在很多时候速率太高了所以会影响到安全程度的话，那么公交车呢？它又跟普通汽车有什么区别？
公共交通工具上确实有很多人站着，但是不应该是按照能救活更多人的原则设计吗？
小型客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。
但车速达到80公里，正面碰撞，安全带并不足以保证人身安全。小型车之所以强制使用安全带，是因为小车多数情况下，是在时速40-80公里行驶。
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飞机装安全带是因为飞行中，有时会遇气流或其它意外，发生剧烈颠簸。例如：1993年4月6日，东航MD-11型编号2171的飞机执行MU583航班任务由上海飞往洛杉矶，在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，前缘缝翼突然伸出，飞机急速翻滚、跌落数次，高度下跌5000英尺，紧急迫降在阿留申群岛西米尔美国空军基地，有2名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。
前段网上炒过一阵高铁为什么不装安全带，大多是声称高铁如何安全，当然这没错。不过有一条，高铁时速高达200-350公里，万一出事故，安全带几乎毫无用处，所以世界各国高铁都不装安全带。
来源见水印
普通铁路、地铁、轻轨，不加安全带，主要原因还是这些轨道车，整体运行安全性非常高，没必要增加这项成本。一套安全带1000-2000元，成本不低。
公交车不装，应该好理解吧，一是多数乘客都是站着。二是城区公交车速度通常不快。
高峰期时人满为患的北京地铁十号线
2010年美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）提出了一项新的议案，要求商务巴士安装安全带。在此之前，重量轻于一万磅的小型校车已经被强制要求安装安全带。
来自：果壳网
编辑：小科
