黑夜寂寥，总能激起感官丰富的想象，听、触、嗅觉都会变得异常灵敏，然而无际的暗色却成了视觉的最大挑战。
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夜间行车交通事故的发生率居高不下，尤其行驶在大弧度的立交桥上、高速公路的匝道上，抑或是在山间的弯道上时，都不可避免地出现视野盲区，这无疑是自身安全的一颗定时炸弹！
新Mazda3 Axela昂克赛拉（以下简称“新昂克赛拉”）搭载了AFS 前大灯智能弯道辅助照明系统，在传统的前大灯之上，又加入了辅助弯道照明的系统，让光线不仅会随车“拐弯”，还能缓解车主过度紧张带来的疲劳感。
有无AFS前大灯智能弯道辅助照明系统区别大
AFS前大灯智能弯道辅助照明系统的绝对优势体现在夜间转弯上。入弯时，通常普通大灯会有一部分光束折射到弯道以外，而AFS前大灯智能弯道辅助照明系统则通过灵敏感受车辆的转向，智能调整前大灯的照射区域，使光束更向弯内聚拢；当车辆经过弯心准备出弯时，它依旧可以顾及到前进方向上更多有效的照射范围，帮助提高路况的辨别度，让弯道视线再升级。
除此之外，它还采用了气体放电式前大灯，较之卤素前大灯光线更加明亮，照射的距离也更远。有了AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，新昂克赛拉就可以为我们带来更广阔的视野，在交叉路口转弯时也就能更早、更清楚地观察到拐角处的行人与物体，避免了交通事故的发生。
守护夜间行车的舒适性
夜间行驶，驾驶者需时刻高度集中精神，长时间下来疲劳感就会更甚。AFS前大灯智能弯道辅助照明系统会依据行驶状况来控制实现前大灯的最优布光，并且通过感知车速与方向盘舵角来向行驶方向照射前大灯低光束，以柔和但有力的光照强度守护驾驶者的视野。
开车上路，需要思虑的还有其他的道路使用者，AFS前大灯智能弯道辅助照明系统全面兼顾，避免不必要的麻烦。除了稳定的布光、明亮的光线以及长远的照射距离，当乘员较多、载货量较大或遇到类似上坡路况等车身姿态容易发生变化的状态时，它依然能保持照射轴的稳定，在垂直方向下偏转一定的角度，从而防止了驾驶者或行人的眩晕。
心神而至，觥筹交错，新昂克赛拉眼到心到，即便未知如转角，危险如弯道，也能带你随心领略暗夜中的风景！
