在场的、不在场的，全都沸腾了！
要知道，为了准备这次的首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，今年3月通过专家技术评审后，4月通过了放飞评审，这才有了今天！
相信大家也看了不少我们国产大飞机的外观照了，肯定有不少伙伴们好奇机舱里面是什么样子吧？废话不多说，小编这就带大家体验一下↓↓
属于乘客们的座舱是这样的：
驾驶舱的格局是这样的：
怎么样？有没有很高大上的感觉？小编可是特别喜欢如此整洁、宽敞的环境呢！更厉害的是驾驶舱，各种高科技呀！
不过，这些都还不算什么，国产大飞机C919最牛的地方在于，它是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机，是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。
C919，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。比如，飞机的总体方案是中国自定的；气动外形是由中国自主设计、自己试验完成；飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的；系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易，很有技术含量。
那么，大飞机为啥叫C919呢？有啥讲究？
其实，它的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。C919，第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，“19”代表最大载客量是190座。
它的标准设计航程为4075公里，相当于可以一口气从长春飞到拉萨，最大航程5555公里。
再来说说材料使用：C919飞机首次成功应用3D打印钛合金零件，并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料，先进铝锂合金的应用，属国内首次、国际领先！
听业内人士评价说，与目前航线上运营的同类型波音737客机、空客A320相比，C919也丝毫不逊色。有图有真相↓↓
C919的设计性能超过了大部分同类机型，不信？数据来说话↓↓
◎更节能：C919使用的LEAP-1C发动机比“前辈”CFM56发动机燃油消耗减少16%；
◎更流畅：C919相对空客、波音的竞争机型，可以减少5%的空气阻力；
◎更轻盈：C919使用的最高端的铝锂合金和复合材料，占结构重量的五分之一还多，这使得飞机更轻；
◎更清新：C919的新型空气分配系统让空气更新鲜均匀，座舱内的空气新鲜度比主流传统大飞机提高了20%，乘客的热舒适度提升；
◎更智能：C919具有高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统。
怎么样？经过小编的一番介绍，你知道C919的厉害了吧！再告诉你一个好消息：目前，C919大型客机已经拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数也已有570架之多，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。为你自豪，我的C919！
C919一飞冲天
蓝天下的我们
虽然现在不能和你肩并肩
但期待着早日和你一起飞上天
国产大飞机
加油！
来源：人民网安徽频道
