他们身手不凡，
自由穿行各种复杂路况；
他们身怀绝技，
任何意外都能化险为夷；
他们挑战极限，
战胜别人眼中的不可能。
他们就是奥迪赛道上的怪兽们，
向未知出发，选择狂飙前行，
刷新着一个个纪录。
在120多年汽车史上，从没有哪个品牌能够拥有奥迪那样的传奇经历，持续领跑豪华车市场并统治顶尖国际汽车赛事。让我们与怪兽同行，回顾那些被人所仰望的纪录。
银箭赛车：“厉害了word车”
1899年，奥迪之父奥古斯特?霍希在科隆成立了霍希公司，由此开启了赛道史上的传奇。
“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的汽车。”
——奥迪之父霍希
1934年，A型银箭赛车首次亮相就震惊世人。由汉斯?斯塔克驾驶的赛车在柏林的阿瓦斯赛道上轻松打破世界记录，并接连囊括欧洲GP汽车大奖赛以及德国公路赛和山地赛冠军，一举改写了15项世界汽车速度纪录，标志着四环“银箭”黄金时代的到来。
（A型银箭赛车）
仅1937年，银箭赛车就参加了54场比赛，赢得其中32场冠军，共刷新了15项世界记录和23项同级别赛车记录。
世界那么大，唯有quattro称霸WRC
每一个辉煌背后，无不经历过最严酷的考验，在众多品牌环伺下，唯有奥迪quattro全时四轮驱动系统才称得上真正的辉煌。
1980年quattro全时四轮系统传奇再现，亮相日内瓦车展！次年，奥迪赢得瑞典拉力赛冠军，开启称霸拉力赛的征程。自1982年到1986年，奥迪共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军；在世界范围内，共赢得25个冠军头衔，成就实至名归的王者。
（“机械魔兽”奥迪Sport Quattro S1 Pikes Peak）
*WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写，始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一，也是全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。WRC所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并按照指定的行驶路线（有雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况）进行比赛。
冠军！冠军！冠军！DTM重要的事情说三遍
奥迪不仅是第一个在DTM的前身——德国旅行车锦标赛上成功卫冕的汽车品牌，也是在现代DTM德国房车大师赛中第一个获得三连冠的汽车品牌。
2009年，奥迪DTM车队所向披靡，就像被赋予了魔法一样，连续三年包揽DTM大奖赛年度车手总冠军。在欧洲范围内进行的10场DTM比赛中，奥迪DTM车队共夺得了10个最快圈速中的6个席位；此外，在每场比赛前夕最激烈，也最能体现单辆赛车性能的杆位争夺战中，奥迪DTM车队凭借扎实的技术包揽了10场比赛中8场比赛的首发杆位。这不能不让人惊叹奥迪A4 DTM赛车的优越性能。
*DTM德国房车大师赛，简称德国房车赛，创立于2000年，是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。每年一共设有10个分站比赛，其中6站在德国境内举行，另设有荷兰、英国、西班牙、法国4个海外分站。
奥迪闪耀勒芒，R8上演“帽子戏法”
相比于其他国际顶级汽车赛事，勒芒24小时耐力赛以超长的行驶距离和比赛时间，被公认为世界上最艰苦的场地汽车赛事，只有最好的车型才能完成最艰苦的挑战。
当其他车还在为完成勒芒赛事而沾沾自喜时，奥迪凭借R8的出色性能上演“帽子戏法”——连续3次将勒芒24小时耐力赛的冠军收入囊中。
奥迪R8赛车所取得的辉煌来源于奥迪创领性的技术革新。其中最重要的一项就是2001年开始配备在R8赛车上的TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这项技术为其在长距离耐力赛中提供了巨大的竞争优势。
*勒芒24小时耐力赛的比赛规则为：3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛，大赛对汽车的速度和耐力都是最严峻的考验。它同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。
