科迈罗有着非常多的型号，最被熟知的是SS和ZL1。在接下来的一段时间里，我们将细数它们过去半个世纪的风云传奇。
科迈罗SS和ZL1，前者纵横美式肌肉车历史超过半个世纪，后者则是勇创记录的速度新贵。
一个比车型更悠久的名号SS
SS的意义非常简单粗暴：“Super Sport”，字面上可以理解为超级运动。虽然SS这两个字母是因科迈罗而让车迷们所熟知，但SS的名字要比科迈罗的历史还要悠久。
1957年
1957年，通用汽车的首席工程师 Zora Arkus-Duntov想将当时已经在美洲大陆名噪一时的科尔维特带去欧洲征战世勒芒24小时耐力赛。他带头打造了两辆科尔维特SS的原型车，SS的名号从此诞生于江湖。
1961年
到了1961年，为了对抗竞争对手装备了390马力V8发动机的车型，雪佛兰重启了SS这个凶猛的名号，用在了Impala轿车上，同时这辆车还搭载了当时世界上最为澎湃的426马力V8发动机。
真正让SS名垂青史的，正是科迈罗。从第一代科迈罗SS诞生之日起，这个马力狂魔就让肌肉车爱好者们如痴如醉。初代的科迈罗SS不仅提供5.7升V8发动机的版本，甚至还有令人咋舌的6.5升排量版本。此外，SS车型还对底盘进行了强化，让这辆车的性能横扫了那个时代。第一代科迈罗SS在两年时间里卖出了97227辆，意味着当时每四辆科迈罗中，就有一辆是高性能的SS版本。
只为赛道而狂的ZL1
1969年
在那个年代，很多人为了能够拥有更大马力的科迈罗而绞尽脑汁。在1969年，有位伊利诺斯州的雪佛兰销售名叫Fred Gibb，他通过当时的雪佛兰中央订单管理系统，定制了一辆装着ZL1发动机的定制版科迈罗。
而这台发动机当时连雪佛兰最顶级的跑车科尔维特都没法用得到，这台全铝的轻量化6.2升V8发动机是为了参加美加挑战赛而设计的，动力足足有420马力，单台发动机的金额高达4200美元，价值足够购买两辆普通的科迈罗。这样一款极致的科迈罗ZL1跑车，当年只定制了69辆，如今每一辆都是价值连城。
但是与科迈罗SS这个名号传承六代车型从未断档不同，当年的科迈罗ZL1只是昙花一现。直到2012年雪佛兰发布了第五代科迈罗的ZL1版本，这个传奇的名号才算是再次回归。只不过这次，雪佛兰官方将最好的赛道科技和最强劲的发动机附身于这辆车上。
到了今天的第六代科迈罗，ZL1这个名字正式被传承了下来。虽然半个世纪之前的传奇发动机ZL1早已经进了博物馆，而新一代的科迈罗ZL1用的是马力强劲很多的代号为LT4的V8机械增压发动机，但ZL1的名号依然在延续。因为这不仅代表着一个车型，也代表着美式肌肉车对动力无比渴求的精神所在。
