如何快速区分出A0级车、A级车、B级车、C级车和D级车？有人看轴距，有人看价格。实际上，汽车的级别在某种程度上与女性的事业线如出一辙。
对于中国品牌来讲，A0级和A级车领域一直以来是主战场，凭借高配置、低价格占领了一定的市场份额，而在B级以及以上领域，多年来一直乏善可陈，鲜无建树。自主品牌几次冲锋都没能在B级车市场站住脚，直到吉利汽车2015年4月份上市的一款B级车博瑞，才把中国品牌的事业线真正提高到B罩杯。
博瑞的横空出世，在B级车市场引起了轩然大波，它改变了市场对自主品牌的 看法，动感的外观造型，高效的动力总成，以及丰富的内饰，先进的技术运用。以至于不管从外到内，从美学到实用，从性价比到安全保障等多个角度都无可挑剔。上市8个月累计销量达到32570辆，2016年第一季度更是热销12955台，将合资老牌B级车迈锐宝、索纳塔、金牛座等斩落马下，创造了世人咋舌的博瑞现象。心中无敌则无敌于天下。
博瑞为吉利带来的不仅仅是可观的销量，同时大幅度的提升了吉利的品牌形象，可谓一举多得。博字辈的出现，提升了吉利的整体实力。如果说帝豪的成功使得吉利有了安内的能力，那么博瑞的出现使得吉利能够对外出拳了。在博瑞现象的刺激下，近期的中高级车市场十分热闹，诸多中国品牌B级、C级甚至D级车集中发布。中国中高级轿车市场俨然一副百家争鸣的姿态。可以说博瑞带给了自主B级带来了希望与信心。为自主品牌攻占合资车市场当起了排头兵，竖起了榜样。
常言道：罗马不是一天建成的，冰冻三尺非一日之寒。博瑞能够持续热销绝对不是偶然现象，在某种程度上是过硬的产品+出色营销的结果。其它自主品牌还需有自己的打法与特色，只有那时才能做到无招胜有招。
首先，就产品品质来说，当年吉利收购沃尔沃之后，就下了一盘大棋，那就是依托沃尔沃提供的供应商资源，吉利汽车可以整合全球113家的顶尖零配件供应商，从源头上确保产品品质。如法国法雷奥、德国博世、美国哈曼、韩国万都，日本千代、上海日精等全球知名供应商，均成为吉利博瑞高品质采购体系中的一员，确保产品品质媲美豪车水准，这一点其他品牌只能瞪眼干着急。
在制造工艺方面，博瑞更是凝聚吉利与沃尔沃的研发实力，以国际一流的技术标准作为参考，而春晓基地更是成为吉利汽车最先进流水线工厂。正是立足高标准、高品质的技术要求，才能保证产品技术先进，全面确保博瑞所具有高端品质。
在产品营销上，吉利汽车也是动作频频。在尚未正式与消费者见面之前，博瑞已经进行了一年有余的网络推广，众多消费者则是“只听楼梯响、不见玉人来“。此后，更是“外交礼宾用车交车仪式”、“喀山世锦赛冠军交车仪式”以及近期的“吉利博瑞杯”美丽中国手机摄影大赛优秀作品巡回展等等，以各种高大上的营销推广形式，成功打造了吉利博瑞“最美中国车”的品牌形象。与其他品牌的常规营销活动相比，吉利博瑞在营销策划和活动执行方面明显胜出一筹，可以说这也是博瑞热销的重要原因之一。可以说吉利找到了好的营销团队，网络上吉利的咨询、新闻在各大媒体及社区都能看到，
中国品牌做中高级轿车，价格自始至终都是关注的焦点。博瑞的定价则显得十分接地气。细分客户群体，将追求高品质与高性价比的客户一下子揽了过来；做到了满足客户的需求，迎合了客户的心理。11.98万元的入门价相比于合资品牌的紧凑型车还要低，可谓花紧凑型车的钱就能买到中型车的配置，这一点更被消费者所认可和接受，能在短时间内占领市场，铺开渠道，提高销量。
革命尚未成功，同志仍需努力！
