安徽日报讯 近日，来安至南京六合高速公路以及明光至巢湖高速公路发布可行性研究招标方案，这样意味着这两条高速建设正式进入日程。
据了解，来安至六合高速公路是滁州前往南京方向的又一条通道，同时北上连云港、东去扬州、泰州将无需再南下绕路。工程起点拟位于滁州东枢纽互通立交，向东布线，终点拟位于宁连高速程桥互通，路线全长约27公里。
明光至巢湖高速公路将让定远县离高速入口更近，将灵璧、五河、定远等县到合肥的距离拉近，将徐州到芜湖的通道打通。工程起点拟位于明光市徐明高速与宁洛高速交汇处，向南经定远县、肥东县，终点拟位于巢湖接合芜高速公路，路线全长约122公里。 （马翔宇）
记者昨日获悉，合青高铁合肥至新沂段项目展开第一次环评公示，这条高铁的具体线路正式公开亮相，将从新合肥西站引出，穿越安徽省东北部和江苏省北部，未来构成合肥到青岛的一条快速铁路通道。
根据环评公示显示，合青高铁合肥至新沂段线路起于安徽省合肥市，从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入在建的徐连客专后，再往东到连云港，然后再接入在建的青连铁路，最终到达青岛。
合肥至新沂段工程全长约330公里，其中安徽约221公里，江苏约109公里。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。
据了解，合青铁路由安徽省牵头主导，具体规划和设计得铁路总公司和相关省级铁路部门共同商定。按照流程，此次环评公示后将进行环境影响报告书的编制，完成后再进行送审。与此同时，还将进行可行性研究评审，编制并上报可行性研究报告，批复通过后方可正式立项、开工。
目前，合肥往北有合蚌铁路，往西北有即将开工的商合铁路，往西有合武铁路，往西南有即将开工的合安铁路，往南有今年刚刚通车的合福铁路，往东南有合杭铁路，往东边有早已通车多年的合宁铁路，仅东北方向尚为空白。一旦合肥-青岛高铁项目获批，并顺利开工建设，那么合肥高铁网将补上最后一撇，完成“米”字形的形态。
根据最新的合安铁路可行性研究建设方案，拟在合肥市南淝河与樊洼路间设新合肥西站，近期设合安场6线4台面，线路南侧新建1万平方米南站房，远期预留总规模11线9台面的发展条件，线路北侧预留建北站房条件，而合青高铁的敲定无疑将推动新西站加快建设。
如果进展顺利的话，合青高铁合肥至新沂段项目有望在明年开建。等这条铁路修好后，从合肥出发，乘坐火车只要2个小时就能到达沿海城市连云港，3小时到达青岛。
