小编昨天看了一部贺岁档电影
名叫《乘风破浪》
剧中主人公家中遭遇火灾时，
看到消防员乘船赶赴火灾现场。
小编向来以为只有消防车，
原来还有乘船救火的消防员啊！
带着好奇心去百度了一下
原来除了消防车之外，
真的有消防船这么高大上的东西哦！
比如说下面这几样……
上海港消防船
本船型为钢质、单甲板、球首、单机、可调螺距螺旋桨、柴油机港口消防船。主要任务担负上海港（铜沙至吴泾航区）水上消防任务。船上配备水、低倍数空气泡沫、“1211”灭火剂3种消防系统，并配备相应的登轮施救消防设备。适用于对25000吨级遇难船舶消防施救，并可对港口沿岸设施提供消防保护。
主要尺度及参数
总长：37.50 m
型宽：8.00 m
型深：4.00 m
设计吃水：3.00 m
作业能力：对25000吨级遇难船舶消防施救
主要特点
1)本船系我国自行设计制造第一艘大功率海港消防船，使用反映良好，1978年经修改设计为1320马力消防船，续建9艘，用于我国各大港口，至今仍然是我国港口水上消防主力船型之一。
2)在船上配备高倍数空气泡沫发射器，适用于扑灭难船舱室甲、乙、丙三类火灾。
3)船上专设双曲臂式升降台1座，可以360度回转；工作斗上设有PP17型泡沫炮1支，其最大起升高度时，工作斗转出舷外跨距达6米左右。
4)设置可调螺距螺旋桨，以及反应舵，操纵船位方便。
东莞“莞消一号”消防船
“莞消一号”的最高航速达15节（1节航速约合每小时1.852公里），总长38.9米、型宽9米的巨无霸，不但直行的速度很快，还能横着走，也能原地360度旋转。这一功能使它直接平移靠近失火船只只需10多秒，从而迅速实施救火，比普通的消防艇减速靠近节省半个小时。
在“莞消一号”的驾驶舱内，可以看到古野雷达、GPS卫星定位、测深仪、无线电话系统、气象仪等先进助航设备。有了这些先进的导航装备，在见度极差的天气环境中，船只依然能航行。更先进的是，在密封的、位于船舱的二号控制室内，操作人员在看不见任何环境的情况下，照样可以利用导航系统，准确地驾驶船只。
绝技
射程150米的两门主炮共同喷水，船身同时原地360度旋转，十几秒钟便转一周。
作用
这艘总投资2570万元的消防船，能执行水上船只灭火救援、对岸供水、海上抢险救援等多重任务，它不但能在东莞主要航道通行，并能支援其他海域的灭火救援工作。主要保证东莞内海，尤其是建设中的虎门港立沙岛石化基地的消防安全。
东莞“莞消二号”消防船
型号：FIFI-Ⅱ级消防船
投入执勤：2011年11月3日
配置：针对8万吨级以上油船火灾
造价：9000万元
技术数据
乘员：定员10人，另可搭载两个班的消防官兵。
全长：46米
型宽：11米
水面净高：18米
吃水深度：3.6米
船层：分5层建造
总排水量：850吨
性能数据
航速：设计航速15节，最高航速17节（约35km/h）
续航能力：96小时，可去远海工作。
供水量：每秒供水最高可达3吨。
储存量：60吨泡沫、90吨柴油、60吨淡水
水炮射程：达到220米
其他特性：特别设置了水力防摇舱，使船体最大允许倾斜度可达30度，达到了8级海况（10级台风）仍可正常出航的标准。
“莞消二号”在水上的本能杠杠滴！
它能执行水上船只灭火救援、对岸供水、海上抢险救援、潜水、紧急拖船等各项抢险救援任务。
“莞消一号”和“莞消二号”对比
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新型“珠江号”消防船
“珠江号”消防船是我国目前设备配置最为先进的专职消防船。
特性
“珠江号”消防船主船体外形光顺、流畅、美观，电缆布置整齐。船体总长39米，型深3.8米，型宽8.8米，设计吃水2米，总吨位337吨，最大航速31.48千米/小时(17.0节)。
“珠江号”消防船技术含量高、灭火救援能力强。主甲板、起居甲板通道布置宽敞，可同时容纳30人，十分有利于水上消防救生工作的顺利展开。该船主要负责水上火灾扑救及岸上火灾供水，消防炮的射程最远可达150米，具有强大的油类火灾灭火功能，兼具水上事故救援、通讯、照明、防化及清污功能。
消防系统
“珠江号”的核心部分——对外消防系统”设计领先，配置先进、合理，各项技术指标达到国内较高水平。
1.设计领先，配置先进。
2.最大亮点——射程远，可保卫珠江沿岸150米范围。
3.综合能力——航行速度高，续航能力强。
来源：浙江消防
