从出厂那一刻，有一个编号，伴我一生。
2005年林俊杰发布了一张名为《编号89757》的专辑，片刻间俘获了无数少男少女的心，也成为无数个日夜的单曲循环。多年之后，即使大部分歌词早已记不太清，但依旧能哼出一句：编号89757，从这一刻就是你给我的姓名。
要说为什么突然想起这首歌的话，我得诚实的说：被杭城一辆编号为1505174的小红车感动到了。也就是近几天的事情，这辆小红车力压群雄，成为年度劳模榜的一哥。1505174这串数字也成为集天资与勤奋为一体的达芬奇密码。
列夫·托尔斯泰说，不幸的人各有各的不幸，而幸福的人都很相似（抱歉我把前后两句颠倒了一下，但愿不会影响到强迫症）。对公共自行车来说，此理亦然。编号为1505174的小红车身上有很多优点：
颜值担当
都市快报不吝赞美之词，字里行间透漏着对小红车的喜爱：
“全身干干净净、清清爽爽，没有任何“牛皮癣”留下的痕迹，只有前叉部位被磨掉了一些红漆。
在阳光下，车身红艳艳、车篮亮晶晶、坐垫黑得发光，显得十分有“精神气”。
踩踩脚蹬、扭扭龙头、试试刹车，都很灵敏，说明它的健康状况蛮不错。”
另外，根据自行车公司的披露，“1505174”属于新一代公共自行车，相较首批投放的公共自行车在材质、规格、关键零部件上都做了提升，造价略高一点，但整个骑行感觉更轻盈、舒适、坚固。
真幸运，在颜控当道的社会，公共自行车的颜值经受住了考验。
业界劳模
1505174在2015年9月17日正式上岗。投放至今已经16个月，在这一年多的时间里这辆自行车的租用次数一路高歌猛进。
只是这一辆车，在2016年一年，租还次数达到5616次，平均每天都在15次。租用次数最多的一个月是2016年6月份，1505174的租还量达到659次，平均算下来，相当于每天租还22次（额，一天才24个小时……）；
但是即使是这么惊人的数据，我们的状元郎还是险些被榜眼910026和探花691553赶上，后两者的日周转率都是每天14次，相差仅有一次而已。
各行各业的竞争都是激烈的，连公共自行车也不例外。劳模之称，实属不易。
无私奉献
“公共”这个身份决定了1505174的付出，不被价格衡量，而被价值衡量。它从早到晚一趟接着一趟的来回跑，目的不是赚钱，而是便民。
2016年4月8日，1505174出勤次数高达45次却分文未取，但谁也不能否认它的价值，因为生态效益、时间效益和人们的幸福感是无法用金钱衡量的。无论社会怎样发展，目的都是为了身在其中的人。对1505174，对千千万万只有编号的公共自行车来说，人们脸上洋溢的笑容比人们钱包里的RMB更重要。
当全行业向着GDP冲刺，以杭城小红车为代表的公共自行车还在坚持，非盈利。
我没有名字
也不记得是否曾经遇见过你
但我总是期待
在下一个路口能看到你
附
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