首先我们得明白什么是磨合期！
磨合期一般指的是机械部件制造装配成型之后，在初期运行过程中通过接触摩擦、咬合等情况，将原本零部件表面粗糙的东西消磨掉并且使零部件之间能够充分的啮合适应，达到机械运行最理想的状态。汽车的零部件制造是按照设计制造，本身个体会有加工工艺上允许的偏差，所以磨合就显得非常重要，其中又以对发动机的影响最大。
新车的磨合期大都是在1000~1500公里的范围内，正如刚才所言，磨合期是建立起车辆未来运行工况良好与否的基础，那么在这期间的任何不规范的操作都有可能对车辆造成难以逆转的损伤。
例如发动机缸体受损会直接导致发动机的性能下降，燃油经济性下降，发动机的寿命也会缩短。
对新新手而言，在新车磨合期内务必要记住以下四个要点：
要点1：车辆起动预热
这是无论新车与否都应该遵循的一点，特别是冬季气温低，更要注意预热。这是因为，在发动机、变速器等机器运转的时候，零部件之间为避免摩擦力过大造成损伤，使用润滑油使其表面摩擦力减小并进行降温。当汽车静止没有启动的时候，机油泵停止工作，润滑油没有油压，全部回流到底部，所以需要一定时间使润滑油全部到达所有需要润滑的零件表面，此时再起步，车辆才不会受到异常损伤。
特别要强调的是冬季预热，这是因为，在低温的情况下，润滑油的粘稠度会增加，会沉积底部或凝结在零件表面，此时必须使润滑油完全流动起来才能保证润滑所有零件。相对来说，冬季的预热时间都要比其余季节长，一般发动机预热在30s~1min左右，气温很低的时候,可能要到2~3min，大家还可以参考转速和水温，当转数指针去到正常怠速位置，水温显示到了40°左右也是可以的。
要点2：不要轻易紧急制动
新车磨合期突然间的紧急制动，会使得汽车的制动系统和底盘传动系统受到巨大的冲击，跟之前所说的一样，这些系统零件之间本来都是要经过一点一点消磨才能达到最佳配合，陡然间的冲击会过度磨损刹车片、离合器，车架也可能被冲击。
即便是过了磨合期，也不要轻易紧急制动，一来开车本来就要求稳，二来紧急制动产生突然剧烈的惯性，会使得车内乘员猛然前倾导致撞伤。
要点3：控制车速
一般来说新车磨合期的车速不要超过80km/h，当然也不能慢得像蜗牛，否则磨合的目的也达不到了。控制车速的目的其实也是在于使车辆能够在一个稳定转速区间行驶，避免在过度加速的情况下车速猛增，这样特别容易造成发动机的拉伤，气缸的损伤对于发动机来讲就是严重内伤。通常情况下只要将转速控制在2000-3000r/min，发动机的运行状况是最好的。
要点4：合理控制车辆档位
良好的档位控制是对变速器的最佳保护。对于手动变速器的车来说，要多进行换档，使每个档位都能进行有效的运行磨合，但在换挡过程中一定要切记避免出现拖档、错档，否则造成变速器打齿，极易造成变速器损坏。换档的时候根据车辆时速需求控制好转速，能够有效避免这类情况发生。一般来讲一档起步在20迈左右，二档40迈，三档60迈，具体根据不同的车型设计会有差异，不过都是大同小异，换档时机多是在2000多转。
自动档的由于不需要人工操纵换档，所以需注意加速要循序渐进，不能急加速和急减速。
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