前轮驱动
前轮驱动，顾名思义，就是前轮接收动力。从而使得车辆前进或者后退。
说到前驱车，也是有很多优点的，比如，制造成本比较低，动力传递比较直接，不需要传动轴的连接。车辆动力的损耗也比较少。
由于机械构造比较简单，重量也比较轻。因为没有传动轴，所占的空间也比较小。
但是前驱车的缺点也是非常的明显，由于机械的主要部件几种在前面，后轮非常容易失去抓地力，不仅如此，前轮转向能力也比较差，尤其在告诉情况下。
说到操控性，也是前驱车的硬伤，因为车辆的前桥受压迫比较大。前排分配也比较大。前轮的磨损也会更加严重。乘客的舒适性也比较小！
后轮驱动
说到后轮驱动，其驱动的压力全部集中在后轮上边，那么这样一来，前轮就可以专注于转向了！因此，转向和操控是优势。
车辆起步、爬坡重心都要后移，这时，后驱车的优势就发挥的淋漓尽致。稳定性和舒适性都非常不错！
但是，后驱车的成本比较高！在转弯的时候，由于后面的重心前移，容易出现甩尾的情况。由于要使用传动轴，因此，动力是有一定的损失的。油耗也更高了！
四轮驱动
四轮驱动，即车辆的四个轮胎同时接受动力。根据不同的路面情况，将发动机的扭矩分配在四个轮胎上，以提高车辆的动力。
四轮驱动也分适时四驱、分时四驱和全时四驱。
全时四驱
全时四驱，在车辆过弯的时候，优势尽显，在车辆高速过弯时，每个轮胎都可以分配到最 jia的驱动力。一般来说，高性能汽车配备有全时四驱，以提高其驱动力和过弯能力。
但是，全时四驱无法装配到低端的车型上。因为，其成本较高，占用空间较大。换在低端轿车上，传动效率会大打折扣。经济性优势也不能得到任何的体现。
适时四驱
结构相对简单，成本也比较低。因此，比较适合前横置发动机前驱平台的车辆装配。其优点也使得很多车辆有了配置四驱的可能性。
包括你汉 兰 达、博 越、哈 弗 H 6等车型都是适时四驱的代表。
但是，适时四驱也是有着缺点的，由于结构的缺陷，适时四驱的车辆无法将部分动力传输到后轮。因此，关于安全性方面仍有提升的空间。
分时四驱
目前来说，分时四驱可以说是最成熟的四驱技术了。因此，其可靠性也比较强。
分时四驱车，并不用配备中央差速锁，因此，成本相当低。灵活性也相当强，这也从侧面提升了其通过性。
在城市道路使用分时四驱，意义不太大。另外，分时四驱，在很多情况下，如果要开启四驱模式都会受到很大的限制。
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