谁是世界上最富有的人？
比尔·盖茨？
巴菲特？
你还是太傻太天真
欧洲最显赫的豪门家族：维特根斯坦家族、罗斯柴尔德家族，他们在几百年间传承着惊人的巨额财富，包括金钱、政治、文化、哲学……如此的富有，很多人却犹未知晓，这就是所谓的“大道无形”。
真正的家族，传承的不是血缘与外貌，而是一种对信仰和神韵的执着。
随着4月份长安CS15正式上市，长安SUV系列阵容越来越强大——CS35、CS75、CS15，CS家族3名在编成员可以说是个个实力不凡。
那么，作为长安汽车SUV系列，CS家族设计的“神韵”又是什么？
坚持硬朗形象
长安SUV系列第一位成员，CS35于2012年最先面世。意大利知名设计师亲自主刀CS35整车造型，挺拔有力的外观、流畅饱满的线条、包裹式太空舱内饰、炮筒式组合仪表……“都市越野”运动个性呼之欲出，CS家族硬朗形象由此开始成形。
CS家族第二代产品CS75，则是将大气硬朗风格发扬光大。犀利耀眼的氙气灯和LED日行灯，阳刚狂野的前格栅，棱角分明的车身线条，硬派风格的轮毂造型，硬朗刚毅的双排气尾管。外观虽大不相同，但CS75每个小细节都与CS35硬朗风格一脉相承。
而长安SUV系列小三孩CS15动感活力，硬派气质也一目了然。源于长安CS家族的硬派气质凌厉前格栅力量感十足，360°无死角的硬朗车身曲线，将澎湃动力化为富有肌肉张力的运动个性，CS15的越野感蓄势待发，也再次呼应了CS家族的硬朗形象。
SUV自在精神
CS35作为长安汽车在SUV领域的首发力作，开辟了小型SUV市场的先河，也刮起了长安SUV的自在旋风。如今CS35再次优化升级in Call智能车载互联系统，新增百度Carlife功能，提供全方位的智联生活服务，随时随地驾享自在生活。CS35，带你体验“自在，自不凡”。
经过3年时间雕琢打造，长安首款中大型SUV车型CS75破茧而出，上市即成市场焦点。除却拥有出色的外观、动力、空间配置，CS75的C-NCAP五星安全设计、全方位6安全气囊、多维安全保障更经过市场和消费者多重考验，用实力奠定了自己的焦点地位。CS75以实力诠释，“自在，焦点所在”。
长安SUV系列最年轻的家族成员CS15，对于自在精神更是体现的淋漓尽致。史上最强大的色彩定制套餐，7种可选基色、3种可选内饰、8种可选套色、4种可选拉花，CS15可以搭配出10000+种定制色彩方案，充分释放SUV的自在个性。CS15，年轻就要“自在，活出彩”。
即使我们眼睛所看到的CS家族的三大成员看上去外观差异不小，但不能否认，一脉相承的设计理念让CS家族的神韵尤为统一。
真正的家族气质，是融于神而非化于形。
就现在，和长安CS家族一起去自在SUV！
长安无人驾驶汽车成功征服中国第一隧道
如果说在天气晴朗，路况明晰的条件下进行无人驾驶的挑战难度还不够大的话，那么，此次终南山隧道的探索之旅则是考验长安无人驾驶汽车真正实力的时刻。
中国第一、亚洲第二、全球第三，全长18.04公里的终南山公路隧道，光影弥散，如梦如幻，给人一种探寻未来世界的穿越感。
拥有奇幻视觉感受的终南山隧道，同时也意味着光线较差，车道线很难识别。但长安无人驾驶汽车依然能够准确行驶在车道以内，无需任何人工帮助。
同时，在漫长的隧道中，由于灯光相互交错反射，“视线”受到很大干扰，但长安无人驾驶汽车依然轻松地识别出复杂交通情况，不断征服着这一“升级版”的高难度挑战。
可以穿梭于辽阔明丽的风景之中，也可以在昏暗的路况中操控自如。长安无人驾驶汽车在不借助任何外力帮助下，成功穿越钟南山隧道。再一次见证了长安无人驾驶汽车的科技实力，同时，也意味着这场伟大征途离成功更进一步了。
CS家族的库布其沙漠征战！
阿基米德说：给我一个支点，我将撬动整个地球。
长安CS家族说：给我一片沙漠，我将让你看到什么是真正的SUV。
2016年4月12日，“驭鉴CS家族——长安汽车内蒙古区域驾乘体验师挑战之旅”来到我国第七大沙漠库布其沙漠，长安CS家族在漫天风沙中上演了一幕幕精彩绝伦的“沙场征战”！耀日当空，满目黄沙，如此萧条荒凉之境，激发起心中万丈豪情。来自当地主流汽车媒体的勇士们，驾上CS家族，握紧方向盘，挑战开始！
因沙漠环境的特殊性对试驾车辆有相当高的要求，本次试驾活动中，CS家族派出崭新阵容登场，分别是2016款CS75、2016款CS35和CS15，事实证明，CS家族实力果然不俗。
对于开惯了城市路面的朋友来说，在沙地上试驾起步稍微困难一些。但得益于CS75较大的离地间隙，较好的通过性，所以即使在起伏不平的沙丘上也不必过分担心。
对CS75来说这并不是难题。其所搭载的长安Blue Core系列动力总成，1.8T涡轮增压发动机最大功率130KW/5000-5500rpm，最大扭矩230N·m/5000rpm；2.0VVT高效发动机最大扭矩200N·m/4000-4500rpm，爬坡对CS75来说不在话下。如果换作动力更加强劲的CS75四驱版，相信会有更强悍的表现。
CS75整车采用101项静音设计和全车“三明治”隔音设计，车内怠速噪音低至37分贝，事实证明，这一切并不是虚谈。在试驾过程中如果想隔着窗喊车内的人很费劲，颠簸路面传入车内的那种闷闷的沉实声音，让人产生安定感。
作为一款比较高大的SUV，为了获得稳定的操控感受，CS75在悬挂设定上选择了偏硬的调校，但这并不影响驾驶的舒适度，配合ESP车身稳定系统、到位的NVH控制与诸多务实配置，可以说滤震表现相当周全。此外，CS75的轮胎是又厚又大的SUV专用轮胎，是缓和震动冲击的绝对好帮手。
2016款CS35和小鲜肉CS15的表现也令人刮目相看，虽然体型没有大哥CS75那么庞大，但作为SUV在沙地上驰骋也是完全没有问题的。
