原标题：滁州城市轨道交通线网规划出炉 共有4条线 2020年开建
近期：2020年
远期：2030年
城市轨道交通线网规划研究范围涉及全市域，重点研究滁来全城镇群，包含滁州市琅琊区、南谯区及来安县、全椒县行政区域，约1780平方公里。
远期建立一个与土地利用相协调、规模合理、层次清晰、高效一体化的城市轨道交通体系。形成以轨道交通为骨干的城市综合交通客运体系，实现各交通系统之间的无缝换乘，促进一体化综合交通系统的构建，加快融入长三角和南京都市圈、合肥经济圈，与周边蚌埠、马鞍山等其他相关城市，建立协作分工关系。中心城区各组团间 40 分钟内通达；中心城区外围组团与城市核心区 60 分钟通达；远期中心城区公交出行分担率达 35%以上，轨道交通出行占公共交通出行总量的 30%左右；远期主要通道上公共交通承担 45%以上的跨区出行，其中轨道交通承担 40%以上。
远景年规划形成以中心城区为中心的放射状线网，共由4条线组成。线路全长160.44km，其中滁州境内133.09km，全线设61车站，其中滁州境内54座。
远景推荐线网方案线路特征一览表
滁州市城市轨道交通线网规划图（2015-2030）
轨道交通线网分期实施方案
第一阶段：2020年以前，滁州市城市轨道交通的起步阶段
2020年以前，开工建设1号线全线，全长55.32km，其中滁州境内线路里程47.06km。本阶段轨道交通主要为了滁州加强与南京间的联系，推进滁宁一体化，加快融入南京都市圈。轨道交通串联了高铁滁州站、城南新区、苏滁现代产业园、承接产业转移示范园、水口镇、汊河镇、南京新林场站等重要客流集散点。着力推进滁宁一体化，引导和支撑苏滁现代产业园、承接产业转移示范园建设发展，并带动汊河新城的建设发展，加强高铁站与中心城区的快速联系。形成滁州市城市轨道交通的示范工程。本阶段是滁州市轨道交通的起步阶段。
第二阶段：2020-2030年，滁州市城市轨道交通的发展阶段
2020-2030年，开工建设2号线和3号线全线及4号线一期工程，线路总长79.87km。其中，2号线为南北向骨干线路，加强全椒与主城区的联系，缓解中心城区交通压力，线路自琅琊新区北外环路站至全椒火车站，全长37.56km；3号线连接老城与来安，加强来安与中心城区的联系，线路自主城西涧路站至来安城北路，全长28.35km；4号线连接高铁滁州站、城南新城、南谯新区，线路自高铁滁州站址乌衣镇，全长13.96km。本阶段轨道交通新增线路主要用于加强来安、全椒副城与中心城区之间的联系，促进南谯新区的发展，实现全椒、来安等城市远期重点建设区域的轨道交通覆盖，在城市核心区形成“T字”形轨道交通主骨架网络，轨道交通覆盖城市东西向、南北向主要交通走廊。项目建成运营后，中心城区轨道交通实现基本成网，轨道交通的网络效益初步体现。本阶段是轨道交通线网的发展阶段。
第三阶段：2030-2050年，滁州市城市轨道交通的完善和展望阶段
2030-2050年，开工建设4号线二期工程，4号线由乌衣镇延伸至南京新林场站，进一步加强滁州与南京间的联系，促进宁滁同城化发展。建设里程19.19km。本阶段是滁州市轨道交通网络的优化和完善阶段。
