我们都知道，要使发动机汽缸工作，那肯定少不了火花塞，点火线圈产生高压电后，经由火花塞引入到发动机汽缸，并在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃汽缸内的混合气，推动活塞运动，汽缸工作，是汽油机中点火系统的关键部件。
如果火花塞出现故障，我们可能会遇到无法启动、点火不好导致起动困难，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费，没有燃烧的混合气会粘在燃烧室、气门等部位，形成积碳，不能够提供充足的动力以及排放不合格等等现象。我们定期检查活塞可以尽早解决问题，避免这些故障的发生。检查之前，我们先了解一下火花塞的基本结构。
●检查方法
对火花塞的检查我们总体可以分为四个步骤，分别为拆卸、目视检查、测量电极间隙，以及检查完毕后的安装。
一、拆卸
准备工具：火花塞套筒、扳手、螺丝刀、气枪等。
首先确定发动机的位置，如果有发动机罩的话先取下发动机罩。一般取下发动机罩用十字螺丝刀就可以了。
拆卸点火线圈：先拔下插头，不过要注意，不要硬拔，拔的时候一般都需要顶一下卡子，然后再拔出来。接着用气枪清洁（最好放一块干净的布遮挡异物进入缸筒）。使用扳手，拧下所有固定点火线圈的螺丝，然后小心取出点火线圈。（注意动作要慢，别损坏高压输电线）
拆卸火花塞：利用火花塞套筒，把火花塞拧松，拔出火花塞，而动作同样需要小心谨慎。
二、目视检查
检查火花塞电极的色泽，以及有无积碳，燃烧正常的话电极一般都是灰白色，而如果你的火花塞电极呈现灰黑色的话，那么就意味着燃烧效果差，如果有积碳，那么就是有烧机油现象。总的来说，火花塞出现的常见故障有两个，一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
（下图左至右分别为正常、不正常、积碳）
清洁：用钢刷、铜刷清除积炭，铂金火花塞建议用清洗仪，电极间用利器淘干净。
三、测量电极间隙
工具：塞尺
测量时，轻轻拉动塞尺，感觉到有稍微阻力即可。
一般火花塞电极间隙都在0.6~1.3mm之间，不同车型可能会存在差异，这需要根据您的车型判断是否在范围之内。
调整与更换：如果电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能弯动旁电极，不能弯动中心电极，以免损坏绝缘体。火花塞间隙调整好之后，外电极与中央电极应略成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则该火花塞不能再使用，应更换新品。
四、安装
按拆卸的步骤一步步仔细小心地安装。
要做活塞运动可少不了这“条”东西，出了故障可是很麻烦的，所以你学会怎么检查了吗？
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