不让“新手”变“杀手”

    “新手”驾驶员的现状

私家车的迅猛发展，给驾驶技能的普及提供了广阔的空间。据有关部门统计，截至2015年我国现有机动车驾驶员3.2亿，当年新增驾驶人3375万人，可想而知每天在各种道路上有多少驾驶新手在操作机动车。公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十四条、第七十五条对实习期驾驶员提出了明确的要求：

1、驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。

2、在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。

3、机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。”

然而在日常执法过程中，时常会遇到违反上述规定的情况：

1、春节期间，一名新手驾驶员带着老婆孩子一家三口出行的情况还是较多的，因为是过年，即使新手驾驶员想找一名3年以上驾龄的人陪同也不一定找到；

2、在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志比例不高，起不到提示预警的作用；

3、实习期驾驶营运客车、危化品车被查处相对很少，但也不排除有新手在师傅的指点下途中跑一段的情况。

“新手”驾驶员发生交通事故的成因

1、操作不规范。变更车道时影响其他正常行驶的机动车。例如高速公路在上、下匝道附近不按规定驶入加减速车道，而是在匝道内加速直接进入行驶车道或从左侧车道连续变道驶入匝道。

2、  交通标志、标线识记不清。部分驾驶新手错误识记标志、标线，虽并非主观上故意违法，但却造成违法、酿成事故。例如：混淆导流分道线与停车线，在高速公路上违法停车。部分驾驶员误认为导流分道线是停车线，毫无顾忌地将车停在危险地段。

3、安全意识差，准备不足，其他因素影响驾驶。以抽烟、打电话、玩手机等情况居多，还有一类情况就是有很多家庭带孩子出行，事先不做好充分准备，让孩子在毫无保护的情况下坐在后排，遇到紧急时又担心急刹车会伤害到孩子，刹与不刹犹豫之下造成追尾事故。甚至有的驾驶员在前方三台车都停下的情况下还未能及时刹车制动。

4、 路面情况估计不足。主要体现在冰雪等恶劣天气认识不足，特别是桥面等易结冰路段，往往预测不到。很多事故当事人的亲身感受就是车开的好好的突然间失控就撞上了。其实他们未曾想到低温降雪时段，普通路面尚未结冰的情况下桥面上已经结冰。

5、  应对突发事故处置不当得。许多轻微事故发生后，双方下车检查车损情况后，未迅速将人、车撤离到安全地带，而是相互指责、争吵，不仅堵塞道路，也容易被其他过往车辆碰到，造成二次事故。

不让“新手”变“杀手”的设想

为了解决驾驶新手“马路杀”的问题，切实保护广大交通参与着的人身和财产安全，应当加强“新手”驾驶员的教育、培训和监管，笔者认为可从以下几方面着手：

1、驾驶员自己应当熟记交通安全法律法规的相关规定，学习和提高驾驶技能。作为一名新手，平时更应当注重学习和观察，可以通过互联网看看国内外、省内外、身边的相关恶性交通事故给社会、家庭带来的危害，不断积累驾驶经验，增强守法意识和安全意识。

2、驾校应当加强对学员交通安全法律、法规、常识的教育，特别是增加高速公路安全驾驶的有关内容。如：提示在高速公路上下道口、服务区进出口等重点路段的安全要点；加强恶劣天气行驶安全要点的学习；发生事故后如何安全处置，树立人身安全大于财产安全的理念；学会观察与领会公路上设置的提示牌、爆闪灯、震荡带等相关提示的意义，做到有预见、有准备。

3、加强公司、企业内部管理。公交车、营运客车、危化品运输车、警车、消防车、救护车、工程救险车等车辆的所属单位要切实加强内部管理，对员工要详细说明公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十四条、第七十五条，绝对禁止“新手”驾驶员驾驶上述车辆，把好上车关，防患于未然。

4、交警部门严查实习期单独驾驶机动车上高速和驾驶营运客车、危化品车等的违法行为，可将此类违法列为重点违法项。很多“新手”驾驶员认为自己驾驶技术很好，在普通公路上没问题，高速公路上也并不难开。但是由于其对高速公路的路线、路况、车距、车速等都没有准确掌握，遇到突如其来的情况，又没有人予以指导，处置不得当，继而引发事故。因此，严查此类违法，加强监管和约束，可在一定程度上预防和减少道路交通事故的发生。