近些年来，发动机自动起停这个配置，广受一些汽车厂家的推崇，并被配置在自家的高配车型上以体现车辆自身的“高大上”。但回到这个配置本身，它真的有这么好用吗？
反正小编是看到很多有自动启停车辆的车主，上车后首先要做的事情就是关掉这功能，甚至很多人都是直接将此功能永远打入“冷宫”永不起用。这又是为什么呢？要理解这个问题我们得先从根儿上来了解自动起停。
自动起停，英文名AUTO-STOP，简而言之就是一个能根据情况帮你自动熄火启动的系统。这个设置的初衷就是，让你在城市走走停停的路况中，遇到红灯停车时，它能帮你自动熄火、关闭发动机；绿灯亮时，你松开刹车，它就会重新启动发动机，从而能够达到省油的目的。的确，当我们等个时间较长的红绿灯时，发动机熄火了也就不再空转了，也不会产生尾气排放，这样也就达到了省油又环保的目的。
听起来倒是很智能、很环保又可以省油的配置啊，那怎么还会被如此嫌弃呢？
首先就是用户体验差。这也是为什么司机们都不爱用它的主要原因之一。很多车的启停系统，启动时车辆异响和震动很大。再好的发动机都无法避免自动启停所带来的起步迟滞感。在遇到堵车时，可能刚停下来，车就得再向前走几米。这时如果打开自动启停的话，那你的车就会反复经历这种启启停停的折磨。
这样子的频繁启停，不仅烦人，还会加快发动机的磨损，影响发动机部件的寿命。同时容易导致发动机喷油嘴的堵塞以及积炭的产生。长此以往，肯定会使车辆油耗变高、动力变弱。本来以节油为出发点的自动起停，反而增加了油耗，你说是不是有点讽刺呢？
其次就是后期维护的费用高。如果起停系统反复的启动发动机，那么机油对延缓发动机磨损的作用就会显得很重要，这就需要车主保养汽车时用更高品质的机油，当然也会比普通机油更贵。而且配备自动启停的车辆厂家一般都会声称采用了增强型的启动机和蓄电池，它们的维护费用要远远高于普通型。一旦车辆出了质保期，那这些部件的维修更换更是一笔不小的开销了。
看到这里很多人会想，不是说自动启停省油嘛，那省下来的钱可以吧这些维修保养多花的钱补上啊！别说还真有人较真，算过这笔帐。首先，一般带启停的车型一般要比不带的要贵个六七千，假如你每天上下班都会遇到大约30个红绿灯每个灯都停下40秒，一辆1.6L排量的汽车一年就会省下油费大概在500块左右，那么这辆车要行驶14年才能补上那购车时多出来的六七千，那要想再抵上保养维修多出的钱，还得多开多少年呢？
这么看来，要想靠自动启停省钱，几乎就是不可能的！
最后还有一项让大家不能忍的是，自动启停的汽车停止后，空调也就无法正常工作了。普通的铅酸电池是无法应对大功率的空调压缩机的，只有少数的混动车才可以用车内的大容量电池给空调压缩机供电，让空调正常运行，但也会影响车辆自身的电量使用。
怎么样，看了这些自动启停带来的“恶果”，你还会觉得这是个高大上的配置吗？本来自动启停出现就是为了解决一个大家用车过程中的小痛点，但由于汽车本身的复杂程度，使得它成为了一个鸡肋的配置，并增加了许多的使用成本，大有捡了芝麻丢了西瓜的异味啊！
还是希望技术的进步，能给大家带来更多实用又实惠的功能，而不是这样貌似实用，实则噱头摆设的配置。
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