很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，类似于在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。
侧气囊一般是长这个样子的：
好一点的车再加上侧气帘（头部保护系统），后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的：
设想一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，所以后果可想而知。
就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时气囊的表现也是未知数。
如果座椅上找不到这个标志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的标签）的话，那就当我多说了，没有侧面气囊也就不用担心这个问题。
汽车座椅的角度，构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。
在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅是要保证：
1.人不会因为撞击力下滑，导致安全带（安全束缚装置）失效或产生未知问题
2.对脊椎的保护
3.座椅配合头枕在追尾时减轻WhiplashInjury（挥鞭式损伤）
所以汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分，每年IIHS, Euro NCAP甚至包括C-NCAP都砸重金对汽车座椅及头枕进行Whiplash测试并作为汽车安全评分中的一项。
座套很有可能会不同程度上影响上述1、2、3 座椅安全功能，具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。
总之能不用座套就争取不用座套。如果非要用的话也要保证只在后座用，前座坚决不用。
其实要是想冬暖夏凉的话，考虑Heated and Ventilated Seats（加热和通风座椅）的选装配置，比座套舒服得多。
我想说一般来说不会出现另外买的座椅套能比原厂座椅套耐用，原厂座椅套都是厂家经过精心挑选，测试各种材质，最后才选取出来的材料，用在他们年销量多达数十万辆的汽车上。至少，我是没见过座椅套比原厂座椅面料耐用的。除非你买的天价高端座椅套。
到这里会有朋友质疑，座椅套旧了可以换啊，原厂座椅旧了就没法换了。问题来了，原厂座椅你用套子套着，再新也没人看得见啊，难道你打算把全新的原厂座椅留给下一任车主？卖二手车的时候，哪怕你座椅全新，也不会多卖几个钱啊。
原厂座椅套都是厂家经过精心挑选，测试各种材质，最后才选取出来的材料，是具有足够的摩擦系数的，具体表现是表面会有一定粗糙程度，急刹和急弯的时候，屁股能被座椅抓住。而市面上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫，就是滑溜溜的一片，有时候，紧急时屁股一滑，刹车或者油门没踩好，结果可想而知。
一个人买了个马六，织物座椅。媳妇觉得不豪华，包了个真皮座套，过了几天，怕把真皮磨了，又买了一套布座套套上了……
我有一土豪朋友，家里一圈的豪车（S350以上级别），都用座椅套，用的座椅套款式还算得体，但是坐他车的人背后都在笑话他SB，放着意大利进口小公牛头层皮豪华真皮沙发不坐，非要坐几十块钱一张的国产破布......
