做过多年修理工的人都知道，汽车的故障率会随着车龄增加越来越高。我们最头疼的不是车辆有故障，而是故障频频出现。
那天上午我服务上门去接了台车龄5年10万公里的车进店进行常规安全检测。处暑天气很热，从顾客单位开车回来的路上我打开了空调很清爽。
到店后安排技师进行23项常规监测，半小时后技师向我汇报了检查结果：3个雨刷片老化刷不干净、左前轮轮胎老化裂纹、右后轮轮胎划伤存在安全隐患、左后轮扎钉需要补胎其他未见异常。
为了便于向顾客汇报检查结果，每个项目我都拍摄了照片传给了顾客。
例如上图轮胎的划伤。
顾客对安全非常的关注，很快回复信息全部更换。
下午当我做交车前的洗车终检时突然发现：车辆只有后空调出风，前空调没有风了，我在顾客处接车的路上还使用空调呢，怎么会突然没有了呢？
赶紧喊来当事班组长过来查看：
通过手机拍照发现车辆鼓风机线束插头和鼓风机烧结在了一起：
实话讲，如果真的不是鼓风机不出风了，哪个修理工都不会拆开板子钻里面去查看线束的。这故障出现的时间真是闹心。
明明我开进车间时是好的，怎么开出车间就坏了？……故障出现真的就是这么偶然。
好在顾客和我是很熟的人，他完全信任我才会放心的把车交给我去修理。随即我又使用手机拍摄的车辆故障的视频和图片发送给他，并且也很实在的讲：“这个故障是我在最终检查时发现的，当然幸好发生在店里，而不是用车的路上，不然这么热的天气没有空调多难受”
顾客很通情达理的应允了维修项目。其实他早就和我讲过，他从不在车辆维修保养上省钱，但是质量务必要有保证。这一点我是感同身受的。
看过这个段子的同仁可能会提出很多问题……
你们进店检查不是全面做的吗？
不是全车检查吗？
鼓风机没风了你们技师发现不了？
鼓风机的线束为什么会烧？
为什么在终检的时候才发现故障？
是不是你们修理工为挣修理费故意人为制造的故障？
客户真的就那么轻易相信你说的？
客户没有因为交给你时车是好的，进了车间就坏了质疑你？
如果今天在你家检测换胎后第二天出现的故障你又怎么解释？
……
遇到过啊，一入车行十多年，什么样的故障没有见过，什么样的车主没有遇到过呢，……
我们始终奉行的是修车就得兢兢业业扎扎实实，把品质发挥到极致；对待客户还是多一些真诚少一些套路吧。因为你的真诚，终究会换得客户的信赖。投机取巧终会被客户淘汰会被市场淘汰。
