做过多年修理工的人都知道,汽车的故障率会随着车龄增加越来越高。我们最头疼的不是车辆有故障,而是故障频频出现。
那天上午我服务上门去接了台车龄5年10万公里的车进店进行常规安全检测。处暑天气很热,从顾客单位开车回来的路上我打开了空调很清爽。
到店后安排技师进行23项常规监测,半小时后技师向我汇报了检查结果:3个雨刷片老化刷不干净、左前轮轮胎老化裂纹、右后轮轮胎划伤存在安全隐患、左后轮扎钉需要补胎其他未见异常。
为了便于向顾客汇报检查结果,每个项目我都拍摄了照片传给了顾客。
例如上图轮胎的划伤。
顾客对安全非常的关注,很快回复信息全部更换。
下午当我做交车前的洗车终检时突然发现:车辆只有后空调出风,前空调没有风了,我在顾客处接车的路上还使用空调呢,怎么会突然没有了呢?
赶紧喊来当事班组长过来查看:
通过手机拍照发现车辆鼓风机线束插头和鼓风机烧结在了一起:
实话讲,如果真的不是鼓风机不出风了,哪个修理工都不会拆开板子钻里面去查看线束的。这故障出现的时间真是闹心。
明明我开进车间时是好的,怎么开出车间就坏了?……故障出现真的就是这么偶然。
好在顾客和我是很熟的人,他完全信任我才会放心的把车交给我去修理。随即我又使用手机拍摄的车辆故障的视频和图片发送给他,并且也很实在的讲:“这个故障是我在最终检查时发现的,当然幸好发生在店里,而不是用车的路上,不然这么热的天气没有空调多难受”
顾客很通情达理的应允了维修项目。其实他早就和我讲过,他从不在车辆维修保养上省钱,但是质量务必要有保证。这一点我是感同身受的。
看过这个段子的同仁可能会提出很多问题……
你们进店检查不是全面做的吗?
不是全车检查吗?
鼓风机没风了你们技师发现不了?
鼓风机的线束为什么会烧?
为什么在终检的时候才发现故障?
是不是你们修理工为挣修理费故意人为制造的故障?
客户真的就那么轻易相信你说的?
客户没有因为交给你时车是好的,进了车间就坏了质疑你?
如果今天在你家检测换胎后第二天出现的故障你又怎么解释?
……
遇到过啊,一入车行十多年,什么样的故障没有见过,什么样的车主没有遇到过呢,……
我们始终奉行的是修车就得兢兢业业扎扎实实,把品质发挥到极致;对待客户还是多一些真诚少一些套路吧。因为你的真诚,终究会换得客户的信赖。投机取巧终会被客户淘汰会被市场淘汰。









