行业动态|认识纽约公共自行车之公共自行车项目的潜在效益
时间：2016-08-31 12:26:36来源：滁州公共自行车阅读：576次
导读: 自行车共享项目会为纽约市带来实实在在的实惠。这些好处包括交通方式的增加、市内通勤者和游客的健康，以及减少肥胖率。纽约公共自行车将有助于培养城市的“...
自行车共享项目会为纽约市带来实实在在的实惠。这些好处包括交通方式的增加、市内通勤者和游客的健康，以及减少肥胖率。纽约公共自行车将有助于培养城市的“绿色”形象，并使其因此拥有更好的旅游商业环境。用无污染的自行车取代私家车和出租车将可以帮助纽约减少温室气体排放。一些欧洲的自行车系统也表明其在交通拥堵方面的贡献，如里昂公共自行车启动第一年就增加了44%的骑行者；在巴黎，骑行者的数量也增加了70%。 自行车共享系统的创建让人们的短途旅行多了一种选择，并增强了流动性。在巴黎，89%的人表示，公共自行车让出行变得容易，54%的人认为公共自行车让他们更愿意在巴黎旅行。同时，纽约紧凑的地理环境和日益完善的自行车基 础 建 设 也 是 建 设 自 行 车 共 享 系 统 的 理 想 沃土。而上班族将是公共自行车项目的受益者。在巴黎，61%的年度会员使用自行车去上班或上学。在巴塞罗那，60%的注册会员将自行车作为通勤工具。在纽约，大多数人工作和生活在同一 区 ， 意 味 着 将 有 更 多 人 选 择 骑 行 来 完 成 通勤。 自行车共享系统通过完成与传统公共交通的接驳，让人们的公共出行变得更容易。对一些家庭而言，自行车共享系统的出现还可以让他们推迟购买一辆车，去选择自行车作为短途出行的工具。同时，公共自行车的出现能够适度减轻公共交通的负担，通过替代法让地铁的拥挤指数降低。 自行车共享项目可以减少长途驾驶和交通成本的增加。在巴黎，62%的用户认为公共自行车可以降低运输成本。同时，美国天然气价格的上涨，也增加了自行车的销售量和骑行人数。据纽约《太阳报》报道，许多新的自行车出行记录并不在传统的“自行车带”，但显然，这种交通方式更加经济。 虽然，让纽约所有的司机走出汽车，骑上自行车并不现实。但来自欧洲项目的数据显示，公共自行车在减少汽车使用和交通拥堵方面的意义十分重大。在法国，每一天有3000辆公共自行车代替1000辆小汽车的出行，7%的公共自行车用户原本计划选择小汽车出行。在巴黎，20%的用户表示自从成为公共自行车的会员，他们使用汽车的频率就降低了。假设自行车共享系统可以承担1%的非商业出行，那么纽约每天将减少9000辆汽车通行。天然气价格的上涨也可能进一步加速这种趋势的盛行。 事实证明，公共自行车能通过会费、刺激旅游业、自行车销售来产生大量税收。其收入多少受到项目大小的影响。在巴黎，20600辆公共自行车在运营的第一年就收入了3000万欧元。该项目是由德高公司建设，巴黎城市因此将会获得可观的税收。华盛顿也会从智能自行车的使用中获得税收，但是因为项目规模小，收入也就会有所降低。随着广告收入的不断扩大，纽约自行车系统的特许经营商将有大量收入入账。此外，自行车相关产品的销售，如头盔、反射装置，也将随着项目的出现而产生，并共同刺激经济的增长。
自行车共享项目能够创造很多就业机会，并且它提供的岗位多面向青年和特困人员。项目要求员工保持自行车的清洁和系统的再平衡。在巴黎，德高集团雇佣了超过400名的全职和兼职人员。作业类型多种多样，如仓库管理员、呼叫中心技术人员、服务员、部门经理等等。此外，纽约自行车项目还可以创造研发自行车和站点 公共自行车不是要用户自己拥有、储存、维护一辆私人自行车，而是倾向于吸引更多人选择自行车出行，宣传一种新的生活方式。在里昂，第一年的用户中有96%的人没有在该城市使用过自行车。此外，一旦骑自行车成为一种习惯，使用者会经常使用自行车。有报道表明45%的会员每周使用公共自行车超过5次。
因此，公共自行车为纽约人提供了一种健康的出行方式。在纽约，大多数成人的运动指标都不合格。成年人为保持健康，每周应该有5天进行30分钟的中等强度身体活动。运动可以被分解成短时间跨度的小单元，如小至10分钟，这就很容易鼓励人们用骑自行车代替坐公交和地铁。改善民众的整体健康也将为国家卫生保健系统节省成本。根据加州卫生服务部门的调查显示，五年内改善5%的市民健康将节省费用60亿美元，而10%的改善将可以节省近130亿美元。丹麦一项研究指出，不骑自行车的人比骑行者高出39%的死亡率。同时，一星期五次15分钟的骑行将使一个人一年减重11磅。可见，自行车对公共健康的效益是巨大的。
自行车的使用有助于减少美国不断攀升的肥胖率。一项研究表明，与正常体重相比，肥胖或超重的美国人要多使用36%的卫生保健服务，77%以上的药物治疗。如果美国的肥胖趋势持续上涨，到2020年，有五分之一的医疗费用将用于治疗肥胖症的相关疾病。在纽约，医疗支出将在2016年上升至57亿，人均支出由280美元增加到350美元。荷兰的研究还表明，身体活动频繁的人病假次数会更少。 虽然难以量化，但自行车共享项目可以帮助纽约建立“绿色”领袖的城市形象，也符合PlaNYC2030的整体规划。PlaNYC2030是纽约最全面的城市发展规划，它的许多内容都将纽约定义为一个创新的绿色城市。纽约公共自行车会以更快的速度和更少的成本促进这个目标的实现。自行车共享系统在世界各地获得了极其正面的报道。其形象覆盖整个欧洲媒体圈，登上了无数的旅游博客。蒙特利尔自行车系统在2008年被《时代》杂志选为最好的发明之一。2007年，公共自行车赢得了英国旅游协会的“最佳全球旅游项目”奖。类似的宣传将帮助纽约在2015年赢得5000万游客的关注。 最后，相关报道表明，纽约人正积极回应公共自行车的建设，这预示着良好的开端。巴黎公共自行车的满意率为94%，巴黎人在谈到公共自行车的时候非常自豪，尽管这个人或许并没有骑过公共自行车。相信，拥有公共自行车的纽约人也会持有这份骄傲。
