德国不仅是“汽车之国”也是“自行车之国”。根据德国联邦交通部公布的数据，目前德国约80%的家庭拥有至少一辆自行车，30%的家庭拥有3辆乃至更多辆自行车，德国总计拥有各类自行车7800万辆。由此可见，“自行车之国”这个称号对总人口8000多万的德国来说是实至名归。
骑车既是一种健康的交通和休闲方式，也缓解了交通压力，节省了能源，有利环保。因此，大力发展骑行在德国早已是民间和官方的共识。德国政府近年来还将骑行作为其现代化的、可持续的交通政策的发展重点。
据统计，目前在德国，人们的出行里程约有10%是在自行车上完成的。德国联邦交通部计划今后几年大幅提高这一比例。据德国联邦政府2015年斥资约9450万欧元用于维护和新建联邦公路（相当于中国国道）沿线的自行车道，以及资助自行车领域的各种创新项目和研究。德国联邦交通部还专门创办了名为“国家骑行计划”的网站来向全社会宣传骑行的好处。为倡导骑行，德国联邦政府允许乘客带自行车上火车：德国铁路公司在部分州内允许已购票的短途列车乘客免费携带一辆自行车上火车，而在德国全境，德国铁路公司的乘客都可以在购买自行车票后携带自行车同行。
因为自行车主要用于短途交通，德国各级地方政府，尤其是各地区中心城市的政府，都因地制宜地出台了各种鼓励和发展骑行的政策。高招之一就是在市中心的交通枢纽建立集中停放自行车的“自行车站”。据统计，目前德国各大城市总计有近100座自行车站。自行车站与停车楼类似，但功能更多。德国的自行车站通常位于火车站附近。其中大型的自行车站占地面积数百平方米，有两三层楼高。天存费为0.7欧元，月存车费和年存车费分别为7欧元和70欧元。此外，自行车站还提供自行车修理和租赁服务德国北方港城基尔的自行车站不仅紧邻火车站，而且距离港口和城市主干道也近在咫尺。这座自行车站24小时开放，有622个有人看守的自行车停车位。一辆自行车存放一天的费用为。在市中心设立自行车站有助于更好地利用本就紧张的城市空间，解决自行车占道停放的问题。而且这种有人值守的停车场所也解决了很多骑行者担心爱车被偷的后顾之忧。此外，德国的自行车站通常由公益组织雇用残障人士运营和管理。因此，自行车站作为环保的交通基础设施和社会公益项目在德国受到社会各方的支持。
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