最近，有一款车型获得了极高的关注度，它有着寄寓美好祝愿的如意造型、水滴涟漪状的中网格栅、西湖拱桥设计的中控台、古典回纹的细节处理……它就是被誉为中国最美的SUV —— 吉利博越！
这款车型火到不要不要的，此处有图有真相。
有一段时间内博越的百度搜索指数甚至完爆有着“神车”之称的途 观，不可否认，它那种惊艳的脸蛋就能让很多人乖乖掏腰包买单。But！很多人对博越的认识还停留在“美”的层面，可衡量一款车的好坏不能只看脸吧？
今天，我要跟大家来聊聊博越在安全方面的表现，你肯定想象不出，在亲家volvo安全理念的灌输下，博越竟然…..
卖个关子先，接下来，就从威胁驾驶安全的三大原因来跟大家试解码吉利博越的全方位智能安全。
驾驶者疏忽
无论是新手还是老司机，都不可能做到时时刻刻聚精会神在驾驶上，难免会有分神现象，当中影响的因素有很多，比如驾驶疲劳、天气状况、来电短信、交通路况……
更关键的是，这些因素几乎清一色是不可避免的，只能最大程度上去抵消它们带来的负面影响。那么，问题来了，博越在这一方面有何与众不同？
除了颜值高，博越在消除车辆盲区上也是颇有钻研设计，毕竟良好的视野是行车安全的基础之一。上有何优点？其次，夜间行车中LED前大灯最远照远距离300m，若方向盘转角大于90°或转向灯开启时，对应方向的前雾灯自动点亮辅助照明。
博越在车内open“一手可及”模式，伸手就能完成触屏控制。新手不敢单手驾驶？OK，请开启人机对话模式，控制电话、导航、多媒体等，更专注于路面行车，安全get~~
博越在车型设计上并不是只考虑到美不美，美当然很重要，但更重要的是安全，因此博越把上面这些安全设计理念统称为“驾驶安全感”。在茶哥看来，既然开车分神不可避免，那如何最大程度降低其带来的安全隐患，良好视野、灯光保证、便捷操作、语音控制......等等，博越确实做到细致入微，此处应有掌声！
驾驶者操作不当
除了分神疏忽，还有一种情况是驾驶员过分自信，觉得这么开没啥问题，恰恰就出事了……
这里可以分成两种情形，第一种是还有拯救的余地，例如以下状况，看看博越有何应对技巧：
假如油门踩太狠，就要撞上前车了却还不知道状况。千钧一发之际，博越的EB自动紧急制动系统将会启动，在碰撞前1.5秒进行点刹报警，在距离碰撞前1秒时自动刹车，避免碰撞发生的概率或减轻碰撞的程度。
这个时候才反应过来，下意识踩刹车，HHA应急全力制动系统“杀出”救场。因为当车速＞15km/h，驾驶者快速踩刹车，系统察觉到意图后，会迅速将增加制动压力触发ABS，从而缩短制动距离。
哎呀！还是刹不住，只能急打方向躲开，怎么感觉要翻了？！先稳住，系统通过主动制动车轮来限制车辆的侧向加速度，跟侧翻say no~~
再来个更狗血的剧情，刹车被掉落的物品卡住，这下糟糕了！
别慌，如果制动失效，博越又该怎么办？别慌，拉EPB按钮，0.8秒后车辆以恒定减速度减速，驾驶员要做的事情就是控制好方向，靠边停车，搞定，这项技能叫CDP驻车制动减速度控制系统。
这是第一种情形，更坏的情形是事故无可避免，这时候车内乘客的安全肯定要放在第一位。
从吉利已经公布了的博越车身信息来看，博越车身结构在防撞梁、A/B柱、前围防侵入横梁等全部采用超过1500MPa的PHS热成型零件，关键部位采用激光拼焊工艺（纵梁、车门），三足支撑承力结构保证笼式框架结构稳定。
在遭到追尾时，吸能结构的座椅能有效缓解乘客颈部的鞭打伤害。安全气囊弹开时，安全带第一时间把人“按”在座椅上，等冲击力过去后再适当放松。
同时，配备独立电源的紧急救援系统，自动连接后台救援，获取车辆定位，此处也该有掌声！
听说博越还没上市前，已经进行了50多次实车碰撞试验，80多次模拟实车的滑台试验和200多次安全零部件试验，有内部人员透露斩获C-NACP最高的五星安全评价是妥妥的事儿……
从上面的博越的被动安全表现可以用看出，博越在这方面确实做得非常不错，这些设计和配置，在司机一时短路做出危险的驾驶动作，导致车辆可能发生或即将发生事故的时候，将起到极大的作用。而从这些设计和配置上，我们也看到了博越的在车身安全方面已达到甚至超过不少国外品牌车型，甚至很“volvo”，看来，吉利把volvo收了还真不是用来玩的。
驾驶环境突变
最后一种情况是周围驾驶环境的变化，如果你的车里有了这些配置，会省了不少心，新手也不用动不动就担心受怕的。
泊车雷达，前2（0.7m）后4（1.5m）布局，除了常规的声音提醒外，还能在仪表盘上显示距离，这个可以有吧？
主动警示，路面状况千变万化，LDW主动偏航警示系统会告诉你车辆往哪边跑偏了，要及时回正方向盘；ACC智能自适应巡航有三段跟车距离可调，支持自动跟车、自动加减速、匝道自动减速；FCW前方碰撞预警在距离碰撞2.5秒时，车辆会发出警报通知驾驶员。
博越这一身主动安全警示及信息辅助系统，在加上全系标配ESP系统与电子手刹EPB，以及电动助力转向EPS一系列辅助驾驶安全系统，一旦碰上前方车祸、车辆加塞、车速过快……等突发状况，车辆会在第一时间内做出最安全的反馈，通过声音、图像双重提醒，告知驾驶员要打起十二分精神，前方有状况哦！
安全识别圈
不知道大家看完上面有何感想，我最大的感触就是这安全配置都赶超主流合资紧凑SUV了，放眼自主品牌，主动和被动安全配置也是数一数二。与volvo联姻之后，安全至上的设计理念在潜移默化中熏陶着吉利，合作伙伴博世更是下血本，比方说率先在博越上应用最新一代安全气囊电控单元AB12，未来才会出现在volvo的等中高端车型上。
可以负责任的说，博越的整体安全配置贴心周到，大有成为自主SUV标兵之势。驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全，犹如五个各司其职的“战队”，打造属于博越的“安全识别圈”设计理念。
看罢博越在安全方面的表现，是不是觉得这款中国最美SUV美得实在有内涵？其实，在volvo前设计副总裁彼得?霍布的妙笔生辉下，博越作为最美中国SUV，已彻底粉碎了自主品牌“拿来主义”的山寨设计风，并且，明明可以靠脸吃饭，博越却雄心勃勃的在安全领域上下血本大做文章，众多安全技术“植入”后，博越已傲视众多同级自主品牌，而这对于吉利而言，仅仅是开始……
