2008年5月1日，杭州第一辆公共自行车投入运行。
截止目前，城投系统公共自行车公司共投入3582个服务点、8.41万辆公共自行车，日最高租用量44.86万人次，日平均租用量26万人次，免费使用率超过96％。
为了让公共自行车管理更有效，杭州市质监局指导公共自行车的运营机构—杭州市公共自行车交通服务发展有限公司推行标准化管理，从制定标准、实施标准入手，提升服务水平，并于2011年开始了“城市公共自行车服务标准化试点”国家标准化试点项目的建设。 以项目为契机，在总结杭州市公共自行车现有经验的基础上进行提升，通过系统地制定和贯彻实施标准，建立起一套全面协调、系统有效且可以控制的内部秩序。
当近3582个服务点公共自行车站点出现在杭城的大街小巷，近8.41万辆自行车行驶在道路两侧明确划出的自行车道上时，杭州市质监局通过建立科学合理的标准体系，将所执行的标准作为一个有机整体在企业内部运行，避免所实施的标准的内容相互矛盾。通过标准体系的实施，定期不定期地对发现的问题进行改进，不断提升标准体系的完备性和科学性，为公共自行车服务和管理提供坚实的技术支撑。杭州的公共自行车是全球规模最大的公共自行车系统，并具有“自助操作、智能管理、通租通还、定时免费、超时收费、实时结算”的运作特点。是杭州“五位一体”城市公共交通体系的重要组成部分。
2015年11月高分通过了国家级“城市公共自行车服务标准化试点”项目验收。杭州公共自行车以“建设低碳城市，引领绿色出行”为目的，坚持“国内首创，国际先进”的高标准严要求，建设、运营好公共自行车交通服务系统，推动健康、协调、可持续发展。
现在，一到双休日，西湖边就不时掠过骑着公共自行车的游客，橘红色的车身与绿树相映成趣，“骑游”成为游览这座城市的最佳方式。
在不断的试验和磨合中，杭州的公共自行车管理系统形成了几个鲜明特色。其中，“空满位实时报警系统”最让人称道。
当服务点自行车满位率大于80%或小于20%时，该系统将会通过实时信息传输进行自动报警，为准确配送自行车提供依据。
杭州公共自行车标准化模式，为杭州的城市生活也带来了实实在在见得到的改善，如与小汽车出行相比，可节约标准煤4.65万吨，减少二氧化碳排放12.54万吨。
按每辆小汽车平均运载两人计算，相当于每天减少12.88万辆小汽车的出行量。据测算，一年所节省的燃油费用，就相当于政府对公共自行车的全部投入，对城市生态建设的示范、引导效用更不可估量。
杭州公共自行车从起先的蹒跚学步，到现在的一路小跑，在公益和商业之间，走出了一条被公众赞为“公共自行车杭州模式”的新路。有人评价它，做实了自身的“里子”，为杭州挣得了“面子”。
公共自行车系统获得了国家住建部市政公用科技示范项目验收并荣获国家华夏二等奖，被英国广播公司（BBC）旅游频道评为“全球8个提供最棒的公共自行车服务的城市之一”。
杭州市在全国率先开展“城市公共自行车服务标准化试点”，为全国提供了可借鉴、可复制的模式。
现如今，“杭州模式”已在黑龙江（哈尔滨）、辽宁（铁岭）、内蒙古（呼和浩特）、北京（通州）、天津、山西（太原）、江苏（南京）、福建（厦门）、广东（佛山）、贵州（贵阳）、甘肃（兰州）、新疆（塔城）等175个城市进行推广应用。
金通科技 / jtkjbike
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全球公共自行车系统解决方案领导者
公共自行车行业龙头企业
已协助全国175个城市践行公共自行车
低碳中国梦 金通在行动
