CT6不只是Cadillac序列里的新产品，更划分了一个新的等级，不仅要讨人喜欢，还要够潮流。如今Cadillac旗下的产品越发年轻，初见CT6，它传递给我的信号不在是一部传统的豪华车，而是一部爆潮的豪华车。
新血统，就是全新
CT6是全新的产品线，是Cadillac集大成之作。不只是开拓了全新市场，更打开了全新的时代。何为全新？在它的身上我找不到凯迪拉克现有车型的影子，也可以说CT6已经站在巨人肩膀上继续精雕细琢
就最简单的LOGO而言，新LOGO去掉了盾形标志周围的月桂装饰，同时盾牌被压的更为扁平，整体的视觉效果更为简洁。而在车身方面，CT6的车身使用了大量的铝合金，新型材料的引入，让设计有了新的可能。前后悬的长度缩短，更容易营造车体向前俯冲的有力姿态。
此外，车身钣金件也因为引入了铝材，让一些以往不可能出现的折线出现在CT6身上，最有说服力的就是CT6侧面的那对双腰线。
舒适，不只是配置
Cadillac给CT6很多头衔，就论配置，相较同级车也不一定能找到。但Cadillac并不认为单凭配置就能打动人，而更在乎客户“体验”。当双手触摸到Opus牛皮包覆的真皮座椅，实际手感要更柔软细腻。同时所有座椅均使用手工缝纫，坐上去立刻就能感受到“定制”所带来的豪华张力。
着再来说说红外夜视系统，直到开始试驾你才会为之动容。该系统能捕捉到80米内物体发出的热源信号，并在仪表盘上进行预警。此外，CT6还配备了盲区检测、车道保持、前后碰撞保护等诸多高科技装备，而这些预警装备的提醒方式大多是通过屁股下方的座椅振动来进行
BosePanaray音响：Bose用34只喇叭打造了为CT6而设的音乐厅级别音响系统，同时音域覆盖高至30000Hz，而低音也到达118dB的响度，轻松驾驭古典音乐乃至流行电子音乐。
3.0TT 动力中的战斗机
虽然2.0T的CT6已经足够使用，但这副3.0TT发动机在数据更为迷人。298kW的最大功率和543Nm的峰值扭矩更有看头。特别山路，CT6不仅没有吃力，还精力充沛，上坡超车抑或出弯加速都没有拖泥带水。
这副发动机告诉我们，一台好发动机不应该只有傲人的数据，更应该有敏捷的响应。另外，CT6还配备了三种驾驶模式（舒适、运动、防滑），而舒适模式和运动模式之间差异较大，在舒适模式下，变速箱会积极升挡，以省油的方式行驶。在运动模式下，变速箱让发动机持续保证高转速从而获取充沛动力。
CT6值得买吗？
在豪华车的序列里，就应该如CT6出现前那样尊卑分明。而CT6的出现，则打破了豪华车阶级之间的界限，CT6的体格比传功豪华中级车要大，配置也更高，操控性更好。
