平时开车出去，最怕没有地下停车场。现在这天气，车在路上暴晒20分钟，估计就能摊熟一个鸡蛋了。每次从外面进入到暴晒后的车内，那感觉啊，绝对的现代十大酷刑之一。
那进入车内，为了快速将温度降下去。你是不是会将车窗全部打开？空调开到最大档？这是最好的方法吗？根据空气动力学知识来看，开窗户真的有技巧。
其实车窗全部打开，真的不是最好的降温方法。不信一起来看测试：
测试之前要说明一下，每辆车的后备箱都有出气孔（排气孔）。
打开同侧的两车窗：比较危险的通风方式
在打开相同一侧的车窗时，外部气流会从同侧直接汇入车内，不仅让车内乘客有迎风感。在高速上快速行驶时，还容易对车辆的稳定性产生影响，有一定的危险。
车窗全部打开：热气排出速度极慢
当车窗全部打开的时候，空气会瞬间排入车内，导致排气孔不能顺利排出空气。这时车内的空气会形成乱流，让乘车人感到强大的风，非常不舒服。
打开单侧前车窗：热气排出速度较慢
抽烟的朋友仔细看，如果你喜欢在车内抽烟，可以把车窗打开一条细缝，当车辆行驶时，车内的负压会把烟气吸出去。如果整个车窗都打开，不仅满车都是烟灰，还会影响后排乘客的舒适度。
打开单侧后车窗：热气排出速度较慢
打车单侧后车窗效果与单侧前车窗类似，不过相比开前窗，开单侧后窗，后排乘客不会感觉到很大的风流，相对舒服些。
关闭单侧前窗：散热速度快，但乘客不舒服。
如果关闭一侧的前车窗，空气气流会有明显的方向感，空气流通很快，如果车内没有乘客，这种方法是非常适合去除热气和异味的。不过车内有乘客的话，还是会被强风吹到。
开启对角车窗：散热速度快
在家开窗户的时候，我们都知道穿堂风。同理于车内开车窗，当空气从前车窗进入后与后车窗进入的空气行为“小旋风”，这种气流很柔和，不会让乘客有不舒服的感觉，同时能快速排热气。
关闭单侧后窗：最优方法
当关闭单侧后窗时，后排的空气会大量聚集，形成高压区。然后从开启的另一侧窗户及排气口排出。这种方法不会让乘客有被吹风的感觉，最优方法。
看完之后是不是蒙圈了，开了这么多年车，竟然都不知道最快速散热的通风方式。赶紧试试吧。
