5·15铁路运行大调图，对凤阳出行的影响也重大！

突出高铁品牌，以京沪、京广高铁为主骨架重新编制高铁运行图，其中京沪高铁将增加7对，满图运行达到108对，京广高铁将增加7对，满图运行达到104对。全国将增开旅客列车300余对，其中大量增开动车，动车组列车总量将达2100余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。

在高铁网络被不断完善后，为进一步改善中小城市间的交通条件，方便更多旅客出行，铁路部门大量增开三四线城市间始发终到的普速列车。为促进区域、城乡协调，铁路还将增开中心部和跨区域旅客列车。

为满足国人日益增长的旅游需求，5月起，还将增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，开通旅游专列运行线60余条。在不断完善自身运力的同时，铁路正把越来越多的精力放到人文关怀上来。

为满足旅客夜间出行需要，此次调图还将在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等线路，增开夜间动车组列车100余对。此外，运营里程在500至800公里的高铁，末班车有望延长至22点，早班车有望提前到7点。距离较长的也将开行动卧列车。

在京津冀一体化方面，新图实施后，津秦高铁将增加3对，满图达到32.5对；津保铁路动车组将增加4对，满图达到26对。为实现高铁公交化，早晚增加高铁市域动车组列车，打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，新增石家庄、定州东、保定东-北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东-北京南高铁列车。

上海铁路局将共增开广州、厦门、贵阳、汉口、重庆、成都、昆明、兰州、包头、石家庄、长治、青岛等多个方向直通旅客列车36对（含2对高峰线），变更直通旅客列车运行区段9对，调整直通旅客列车运行经由14对，提高直通旅客列车等级7对；增开上海至安庆、合肥、徐州，南京至温州、南通、盐城，阜阳至杭州、合肥，徐州至合肥、如东等方向管内旅客列车50对（含16对高峰线）；变更管内旅客列车运行区段6对。开行客车总数达839.5对，较现图增加67对，增长8.7%。开行高铁列车572.5对，占客车开行总数的68.2%。新增开的62对高铁列车中，19对为直通高铁列车，43对为管内高铁列车，开行总数较现图增长10.4%。 上海铁路局还针对去年开通的宁安高铁、金温铁路客流需求旺盛的实际，充分挖掘新线运能。新图实施后，宁安高铁开行列车总数达30对，金温铁路开行列车总数达29.5对。 鉴于长三角地区客运列车运行图趋于饱合状态的情况，新图实施后，上海铁路局将在京沪、宁杭、沪昆高铁等线增开夜间动车组15对，让旅客出行有更多选择。

5.15调图后，合肥火车站、合肥南站将增开各类型列车22对，停运6对。其中，合肥南站增开高铁动车12对，包括周末高峰列车6对；合肥火车站增开列车10对(其中增开普速列车8对)，停运6对。此次调图后，铁路合肥站将运行图定旅客列车202对，其中合肥南站127对，比调图前增加12对;合肥火车站75对，比调图前增加4对。将增开宁启线动车组列车、合肥到上海只要2小时8分、将增开大量中西部列车、将增开夜间动车组列车、周末高峰期将增开列车、还将首开通往威海、荣成等地的高铁。

调图后，该站将新增普速列车6对12列、高铁动车10对20列，调图后，芜湖站图定旅客列车日开行数最高已达65对130列。宁安高铁动车组在芜湖日开行图定列车24列，此次调图后，动车组将进一步加密，达到每天46列。芜湖站的普速列车的运能也将进一步提升，将首开至绍兴、兰州、安庆的列车。调整运行区段2对、经停芜湖的3对普速列车因等级提高车次较原先有所区别，并且有两个班次的列车将取消。

蚌埠受益“5·15”铁路调图，将增开普列和高铁动车。 蚌埠南站将增夜间动车、蚌埠南站首开到龙岩、重庆列车、蚌埠南站增加到上海、南京始发高铁、蚌埠站新增去往榆林、长治北、漯河、保定、南通等方向列车、

淮南站普客变化较大，增加办客(办理客运业务)列车4对，变更旅客列车运行区段0.5对，去往杭州、绍兴多了选择，并取消办客2对；淮南东站将增加办客3列、增加开往安庆的高铁，增加办客列车1.5对，并取消办客5列。

此次调整较大，共有3对列车更名，含2对提档，另一对始发站有所变更；10趟列车发车时间有较大变更，其中2趟发车时间调整影响到车票购买时的日期变化。另外，马鞍山东站的动车基本停靠列数也将从现有的23趟增加到40趟，夜班高铁较现在有所增加。

本次是淮北站设计列车对数最多的一次调图，届时淮北站增加三对列车停靠，减少淮北往返安庆的一对列车，其他列车到开时间也有若干变动。

5月15日调图后，铜陵站将会增开8对高铁动车，该站还将增开1对夜间高铁动车组。该站还将新增2对高峰线，调图后停运动车组一对。原本通过铜陵站由安庆发往合肥的D5666次动车将在新图运行后，停靠铜陵站办理客运业务。此次调图，还有部分车次调整了车次、到发时刻和中途停靠站。

此次调整，安庆列车班次也有大幅增加，最引人注意的是将新增安庆经杭州至温州南高铁一对，新增安庆至杭州普快一对。同时还将在现有线路班次线路基础上，增开安庆至上海高铁5对，增开安庆至南京一对，届时，安庆至上海方向高铁将增至每天十对。另外，由于客流量减少，安庆至淮北方向普快停开。

调整后，阜阳站将新增6对列车，更直通旅客列车运行区段9对，并且将调整直通旅客列车运行经由、直通旅客列车提高等级7对，还将增开管内旅客列车。

这次调整后，宿州火车站新增列车3趟，列车停靠时间变动3趟，列车运行区段和开行日期变化4趟。此外，调图之后，宿州火车站将取消列车停点2趟。

调图后，六安地区将新增列车6对，有2对列车改车次，还有5对列车时刻微调。

5月15日，全国列车大调图之后，涉及宣城火车站的55趟列车到发点将发生变化，其中15趟列车变化较大。本次调图宣城新增客运列车6对，停运车次1对。调图后，宣城火车站办理客运业务的列车将达到36对（其中包含职工通勤车1对）。

5月15日，铁路部门将实行新的列车运行图，亳州站将增开3趟列车、取消3趟列车、8趟列车调整运行区段或经由线路、2趟提高等级、40多趟列车的到发时间进行了调整、65趟列车，仅有3趟没变。

郑徐高速铁路，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分。2016年7月至9月，郑徐高铁将承担“中国标准动车组”试验任务。预计2016年10月1日前，郑徐高铁全线正式开通运营。郑徐高铁在安徽境内长度为73公里，将停靠砀山南站、萧县北站。

郑合客运专线（郑州—合肥，阜阳—合肥段利用商杭高铁工程），是一条中原连接江淮及华东的高速铁路，郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、上海、杭州、福州的时空距离缩短至数小时内。2015年年底建设，2020年上半年投入使用。这条铁路将与郑西高铁接轨，直达西安。在安徽，阜阳境内除了阜阳西站，还将新增界首南站、临泉站，此外还途径淮南到达合肥。

目前，合安九高铁可研报告已报送国家发改委待批。根据计划，合安九客专将于今年年内开工，工期为4年，计划在2019年正式通车。全线在皖设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港等8座车站。合安九高铁等线路建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达、合肥至九江竟只需要1个多小时、合肥到南昌将缩短至2小时左右、合肥到深圳将缩短至6小时左右。

商合杭高铁，被誉为“华东第二通道”。开通后，亳州、阜阳等地将结束不通高铁的历史！它是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经过阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州东站。经过安徽的站点有：亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥、肥东、巢湖东、含山西、无为东、芜湖北、弋江、宣城、郎溪、广德！可以说大半个安徽都将因为这条铁路受益！2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年11月1日正式开通运营。

合青高铁是合肥至青岛的高速铁路，项目已进入可行性研究阶段，并于2016年4月15号第一次环评公示，将于明年开工建设。线路途经安徽六地站后到江苏，在新沂接徐连客运专线新沂南站至连云港，再接在建的青连铁路延伸至青岛。这条高铁项目一旦建成，合肥前往苏北、胶东半岛将更加便捷。根据规划，在皖或设合肥新西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县西站。